DRS: “L’abominio sportivo” della Formula 1

DRS: “L’abominio sportivo” della Formula 1

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Ogni sport ha il suo momento culmine che lo caratterizza. Ogni sport ha il suo tipo di azione che lo nobilita. Ogni sport ha il suo momento tipico che ne dipinge l’anima. Nel calcio c’è il gol. Nel basket il canestro. Nel pugilato il K.O. In Formula Uno il sorpasso. Con l’obiettivo del gol, del canestro, del sorpasso, tutta l’azione si svolge. Per quell’obiettivo si suda, si forza, si ragiona, si rischia.

Ma cosa sarebbe un gol se la porta si allargasse per tutta l’estensione del fondo campo?
E come sarebbe il basket se un lancio da tre punti avesse come canestro una piscina olimpionica?
E se il K.O. sul ring arrivasse a mezzo di uno spray al peperoncino?
O quanto varrebbe la bandiera conficcata sulla cima di un monte se lo scalatore fosse portato lassù in elicottero? E se in Formula 1 inventassero un bottone per agevolare il sorpasso? Come dite? Ci han già pensato? Quindi state ancora leggendo, nonostante l’introduzione “fanta-sportiva”? Bene! Allora proseguiamo.

La tradizionale manovra di sorpasso, quella che ha scritto pagine e pagine di storia del motorsport, prevede generalmente i seguenti ingredienti: il pilota che attacca, dopo aver studiato l’avversario, resta il più attaccato possibile ai suoi scarichi in uscita di curva, ne sfrutta la scia in rettilineo, lo affianca e poi? Poi arriva il momento solenne: tirando fuori gli attributi, stacca più tardi di lui e lo supera. Purtroppo negli ultimi anni l’esasperata aerodinamica ha reso le vetture molto sensibili agli scarti aerodinamici, cosicché, in curva, chi sta dietro non riesce a restare attaccato a chi sta davanti: di conseguenza la preparazione della manovra di sorpasso viene compromessa.

Ma la FIA, anziché intervenire sull’aerodinamica, ha pensato “bene” di fornire i piloti di un “trucchetto”: il DRS, acronimo che sta per Drag Reduction System (sistema di riduzione della resistenza aerodinamica); un dispositivo che la stessa FIA, senza vergogna alcuna, definisce “overtaking aid” (aiuto al sorpasso).
Ma come è possibile? Quelli che dovrebbero essere tra i migliori piloti al mondo devono essere aiutati a svolgere ciò che loro dovrebbero saper fare meglio di chiunque altro al mondo?

Vediamo come funziona. “L’ignobile congegno” viene attivato dal pilota mediante pressione di un apposito tasto sul volante. A quel punto, un flap sull’ala posteriore, riducendo la sua incidenza, favorisce una maggiore velocità di punta.

Il risultato? Sorpassi sviliti come duelli con armi giocattolo, annacquati come un cocktail nel quale il ghiaccio si è completamente sciolto, tristi come un fiume in secca.
Altro che staccate all’ultimo metro! Col DRS i sorpassi si fanno spesso a metà rettilineo, scialando come in A1 sulla terza corsia.
Possiamo ancora definire “sorpassi” queste manovre svolte con l’ausilio del DRS?

Fosse totalmente libero l’uso di questo dispositivo, almeno sarebbe richiesta ai piloti una cospicua dose di abilità (azionarlo troppo presto porterebbe ad un inevitabile testacoda). Invece le regole che ne disciplinano l’utilizzo sono stringenti e cervellotiche, in pieno stile FIA: i piloti possono utilizzare questo sistema solo all’interno delle zone DRS preventivamente definite per ogni circuito; durante le prove libere e le qualifiche può essere sempre utilizzato, in gara, invece, solo dopo i primi due giri e solo quando il pilota si trova a meno di un secondo dal pilota che lo precede; questo distacco viene misurato ad un detection point e il pilota viene avvisato da un segnale acustico e da una luce sul cruscotto, dopodiché aziona l’ala mobile e trucida anni di storia del motorsport con la pressione di un tasto.

Qualcuno potrebbe obiettare che il DRS è una soluzione che funziona, perché si vedono più sorpassi. Io preferirei la qualità, anziché la quantità di sorpassi. Per me è un “abominio sportivo”. Uno strumento che altera le regole del gioco, che snatura l’anima di questo sport. Un baro partorito dallo stesso regolamento della Formula 1. Un vero e proprio “falsario a piede libero”, che si aggira in pista e spaccia per sorpassi delle azioni che sorpassi non sono.

Eliminate il DRS. Restituiteci i sorpassi, quelli veri!

Autore: Mauro Mondiello – @mauro_mondiello

Foto: Alessandro Arcari – @berrageizf1