Charles Leclerc, Ferrari SF21, Monaco 2021
Gp Monaco 2021: live gara
Buongiorno a tutti/e amici a amiche di FUnoAT. La giornata è ‘iniziata’ (l’ufficialità è giunta solo alle 12:15) con una buona notizia in casa Ferrari: la trasmissione di Charles Leclerc è salva! Non rendendosi necessaria dunque la sostituzione, il pilota del Cavallino potrà prendere parte al proprio Gp di casa andando a scattare dalla pole position. Sebbene questa sia una grande occasione per Charles, il fatto che la Ferrari abbia atteso così tanto tempo prima per prendere una decisione, preoccupa un po’. Scopriremo solamente nel corso della gara se la decisione si sarà rivelata essere corretta oppure no.
Gran parte della gara, a meno di errori sarà decisa in partenza. Leclerc dovrà dunque guardarsi le spalle da un agguerrito Max Verstappen, intenzionato a sfruttare al massimo la brutta qualifica di Hamilton (7°) per guadagnare punti importanti in ottica mondiale e da Valtteri Bottas che, per contro, sarà chiamato almeno a tentare un attacco nei confronti del rivale del suo compagno di box. Anche Sainz Jr, partendo quarto, avrà un’opportunità in partenza. Lo spagnolo da quella posizione cercherà ovviamente di ottenere il suo primo podio assieme alla squadra del Cavallino. Se riuscirà nell’impresa lo sapremo solo al termine dei 78 giri previsti. Strategie standard qui, con una sosta che la farà certamente da padrone (scorrendo trovate il consueto approfondimento).
Quest’edizione del Gp di Monaco sarà occasione di festeggiamenti per il team Williams, giunta oggi al suo 750° evento. Ciò detto, è giunto il momento di tuffarci nell’azione odierna. A seguire tutti gli aggiornamenti che ci giungono dalla pista. Alle 15:00 la partenza!
Live gara
16:51 – Per ora è davvero tutto. Grazie per essere stati con noi, appuntamento al Gp d’Azerbaijan in data 4-6 giugno. Buon proseguimento di serata.
16:47 – Termina così il Gp di Monaco, con l’assenza purtroppo di Leclerc, e con il ritiro di Bottas per problemi tenici avuti durante il pit stop. Ottima prova per Vettel che conquista i suoi primi punti stagionali terminando 5° e per Gasly, capaci entrambi di tenersi alle spalle il sette volte campione del mondo Lewis Hamilton. Con il primo e il quarto posto, Red Bull scavalca Mercedes e si pone in testa anche del campionato costruttori per un solo punto: 149 contro 148. Gran weekend anche per Giovinazzi che conquista un punto chiudendo al 10° posto.
16:44 – Cambia la classifica del mondiale con Max Verstappen nuovo leader:105 punti, secondo Hamilton con 101. Questa la classifica finale del Gp di Monaco.
16:44 – Solamente settimo Lewis Hamilton che termina ottenendo almeno il giro veloce della gara: 1’12”909
16:42 – Vince Max Verstappen facendo anche un traverso alla Rascasse!! Secondo Carlos Sainz Jr, primo podio per lui con Ferrari e primo podio stagionale per la casa di Maranello. Terzo Lando Norris su McLaren.
16:42 – Bandiera a scacchi!!!
78/78 – Inizia l’ultimo giro del Gp di Monaco!!
76/78 – Che le posizioni fossero stabili lo sapevamo già. Il momento clou del Gp è stato offerto dal valzer dei pit stop.
75/78 – 4 giri alla fine. 9 secondi tra Verstappen e Sainz. Perez invece allenta la presa su Norris. Posizioni stabilizzate.
72/78 – Oramai e qualche giro che Perez ha raggiunto Norris. Il messicano è più veloce, ma qui a Monaco è difficile superare.
71/78 – 1’12”909 per Lewis Hamilton: nuovo record della pista in gara!
Battuto l’1’14”260 realizzato da Verstappen nel 2018 al volante della Red Bull RB14.
70/78 – Classifica e distacchi
68/78 – Pit stop per Hamilton. Monta gomma Soft. Torna in pista in 7° posizione ed ora tenterà di andare a prendersi il giro veloce, Lewis evita per poco di essere doppiato da Max.
68/79 – Giro veloce per Tsunoda: 1’14”037
67/78 – Verstappen doppia Lance Stroll. L’ultimo dei non doppiati è Lewis Hamilton che comunque dovrebbe riuscire a mantenere un ritmo tale da non patire quest’onta.
66/78 – Finalmente arriva il pit stop per Yuki Tsunoda. Il pilota dell’AlphaTaui monta gomma Soft e torna in pista in 16° posizione.
64/78 – Alza il ritmo Sainz. 7 secondi tra lui e Verstappen adesso. 12” invece i secondi di vantaggio su Norris. Per contro il britannico della McLaren è stato raggiunto da Perez: 1” tra i due.
64/78 – Stroll finisce sotto la lente d’ingrandimento dei commissari. Nella sosta non avrebbe rispettato la linea gialla d’uscita dalla pit lane.
61/78 – Norris in sofferenza con le gomme. Perez a 4 secondi dalla McLaren.
60/78 – Classifica e distacchi
59/78 – Arriva la sosta per Lance Stroll. Gran lavoro anche nel caso del canadese da parte del box Aston Martin. Lance riesce a restare in 8° posizione montando gomma Soft.
58/78 – Red Bull sembra aver risolto il problema andando a cambiare la mappatura dell’ibrido. Verstappen però non sembrerebbe del tutto soddisfatto. Quella ad essere vincolata da regolamento è la mappatura del motore termico.
58/78 – Sainz ha portato il proprio vantaggio su Norris a 12,6”.
56/78 – Verstappen lamenta problemi di ‘Clipping’ dalla propria power unit. Max sente dei rumori. Dal box lo avvertono che che i tecnici stanno verificando la cosa. Apprensione in Red Bull.
55/78 – Il distacco davanti non cambia. Sempre 3 secondi tra Verstappen e Sainz. Buono il ritmo di Stroll al 55° passaggio con le Hard: 1’15”7, solo 1 secondo più lento rispetto al leader.
52/78 – Devono ancora effettuare la sosta Stroll (H) e Tsunoda (H).
52/78 – Mi ero perso il pit stop di Alonso. Il pilota Alpine ha montato gomme Soft 4 passaggi fa. 13° l’asturiano.
51/78 – Classifica e distacchi.
49/78 – Sainz tiene bene in seconda posizione, portando il suo vantaggio su Norris a 8,5 secondi. Fatica Hamilton. Il britannico non riesce a superare Gasly, così si allontana per non andare a surriscaldare oltre modo i componenti della propria vettura.
48/78 – Al momento Verstappen e Sainz girano con tempi molto simili. 3 secondi tra i due.
46/78 – Classifica e Distacchi.
44/78 – Pit stop per Raikkonen. Gran lavoro per il finlandese dell’Alfa Romeo. Kimi riesce a restare in 12° posizione davanti a Daniel Ricciardo.
42/78 – Gran lavoro di Sebastian Vettel, al momento in 5° posizione. Raikkonen (M), Stroll (H), Alonso (M) e Tsunoda (H) allungano il primo stint.
42/78 – I tempi tornano ad allinearsi tra i primi 4. Ma Perez è molto veloce adesso 1’14”950. Davanti si gira in 1’15”5
40/78 – Verstappen rallentato dai doppiaggi. Max si lamenta del malfunzionament delle monitor che dovrebbe segnalare le bandiere blu ai piloti.
40/78 – Classifica e distacchi
40/78 – Due giri abbastanza lenti per Verstappen. Sainz si porta sotto ai 3 secondi.
39/78 – Con gomme Hard buono il ritmo di Sainz. 3,7 secondi tra Verstappen e Sainz.
38/78 – Esteban Ocon monta gomme Medie e torna in pista in decima posizione.
37/78 – Nelle prime dieci posizioni, i soli Ocon (S), Stroll (H) e Raikkonen (M) devono ancora effettuare la sosta.
37/78 – La nuova classifica.
36/78 – Si ferma Sergio Perez. Monta gomme Hard e torna in pista in quarta posizione davanti a Vettel, Gasly e Hamilton.
35/78 – Pit Stop anche per Verstappen. Secondo Max con gomma Hard. Perez nuovo leader della gara, Il messicano non si è ancora fermato.
34/78 – Sosta anche per Sainz e Norris. Posizioni mantenute per loro in pista con gomme Hard.
32/78 – Sosta anche per Sebastian Vettel. Il tedesco e l’Alfa Romeo fanno una magia. Monta gomme Hard e riesce ad avere la meglio di due vetture in un sol colpo. Una è quella di Gasly, l’altra è quella di Hamilton. 5° Sebastian Vettel, 6° Gasly, 7° Hamilton. Paga l’overcut fino a questo momento.
32/78 – Cambio gomme per Gasly, monta gomme Hard e mantiene la posizione su Hamilton!
31/78 – Non si svita l’anteriore destra di Valtteri Bottas! Ritiro per Valtteri Bottas!!
31/78 – Bottas va ai box, ma Valtteri ha problemi!!!!
31/78 – Lewis torna in pista in ottava posizione. Perso soltanto un paizzamento nella sosta.
30/78 – Classifica e distacchi. Lewis Hamilton è il primo ad effettuare la sosta. Gomma bianca Hard per il britannico.
29/78 – Norris problemi probabilmente con i doppiati: salgono a 6 i secondi che lo dividono da Sainz.
27/78 – Bottas a 5 secondi da Verstappen, Sainz a 1,8” da Valtteri, Norris a 4,1” da Carlos.
26/78 – Oltre ai problemi di gomma, anche quelli con i doppiaggi. Bottas ora ha pista libera, si riprende un po’, ma comunque non riesce ad essere competitivo come Max.
25/78 – Al momento Sainz non sembra avere margine a sufficienza alle sue spalle per poter effettuare la sosta senza finire nel traffico, lo stesso Valtteri…
24/78 – Verstappen porta il vantaggio a 4,5” su Bottas. Sainz però non riesce ad avvicinarsi più di 1,5”. Si avvicina anche Norris. Il finnico è lento.
22/78 – Riceve bandiera bianco/nera anche Lando Norris. Il pilota della McLaren ha tagliato in due occasioni la chicane del porto. Non avrà altre occasioni per farlo da qui a fine gara.
22/78 – Bottas sembra aver alzato un po’ il ritmo con il distacco dal leader che è salito sopra ai 3 secondi. Più veloce Sainz a 1,4”.
21/78 – Classifica e distacchi.
19/78 – Distacchi contenuti nelle prime posizioni: 2 secondi tra Verstappen e Bottas, 4,6 secondi tra Max e Sainz. 4,7 secondi tra lo spagnolo della Ferrari e Lando Norris.
19/78 – Sergio Perez il più veloce di tutti: 1’15”638
17/78 – 1’15”760 ancora per Verstappen
16/78 – Bottas gira un decimo più lento e resta a meno di 2 secondi. 1’16”0 per Sainz e Norris
16/78 – Max Verstappen ottiene un 1’15”818
15/78 – Mazepin riceve bandiera bianco nera per aver oltrepassato troppo spesso i limiti della pista. A Monte Carlo! Il ragazzo ha talento.
15/78 – Classifica e distacchi
15/78 – Perez si migliora ancora: 1’15”881
14/78 – Gli risponde Max che però non ottiene il miglior giro: 1’15”954.
13/78 – Sempre tempi molto simili nelle prime posizioni. Giro veloce di Sergio Perez in ottava posizione: 1’15”949. Il primo a scendere sotto l’1’16”
11/78 – Intanto, ora che ho un po’ di tempo, segnalo che Ricciardo è stato superato al via sia da Stroll che da Kimi Raikkonen. Daniel ora ricopre la 13° posizione. Ottimo avvio di Alonso che è risalito fino alla 14° piazza.
10/78 – Classifica e distacchi!
9/78 – Max tenta la fuga, ma non gli riesce, Bottas, Sainz e Norris riescono a mantenere un ritmo molto competitivo al momento.
9/78 – Giro veloce di Lando Norris: 1’16”655.
8/78 – 1’16”722 il nuovo giro veloce di Verstappen.
7/78 – Giro veloce di Bottas: 1’16”863
6/78 – Schumacher supera Mazepin alla lentissima Loews. 18° Mick a meno di un secondo da Tsunoda.
5/78 – Questa la classifica
5/78 – Ora è Bottas a imprimere il ritmo: 1’17”154
4/78 – Verstappen ancora giro veloce 1’17”298.
3/78 – Sainz scivola a 3” dal leader, Norris in quarta posizione a 1,8” dal pilota della Ferrari.
3/78 – Max inizia subito a spingere e mettendo tra sè e Bottas 1,3”
3/78 – Giro veloce di Max Verstappen: 1’17”480
2/78 – Partenza pulita. Verstappen mantiene la testa, secondo Bottas, terzo Sainz. Sesto Hamilton.
1/78 – Nessun cambiamento nelle prime posizioni!
15:03 – Partiti!!! Inizia il Gp di Monte Carlo, 5° appuntamento della stagione 2021!
15:02 – I piloti stanno prendendo posto sulla griglia di partenza.
15:01 – Questa la griglia di partenza con le mescole scelte dai piloti. Gomme Soft per i primi dieci. Hard per Stroll e Tsunoda, Soft per i due della Haas e Ocon, gli altri sulla Media.
15:00 – Inizia il giro di formazione!!
14:56 – A breve sapremo le mescole che i piloti andranno ad utilizzare per il primo stint di gara.
14:54 – 6 minuti al giro di formazione del Gp di Monaco!!
Pre gara
14:48 – Ghiotta occasione per Max Verstappen che scatterà in testa al Gp con il rivale Lewis Hamilton che invece si ritrova ad occupare la sesta posizione in partenza. Ovviamente sarà lasciata vuota la piazzola della Pole, ma l’ordine dei piloti sarà quello che vi ho appena detto.
14:47 – Persa una punta, la Ferrari si ritrova comunque a fare affidamento su Carlos Sainz Jr, che scatterà dalla terza posizione. Primo Verstappen, secondo Valtteri Bottas.
14:44 – Andiamo a dare uno sguardo a quelle che sono le condizioni meteo a pochi minuti dall’inizio dell’evento: cielo nuvoloso con schiarite, temperatura pista 41°C, aria 21°C, umidità 64%.
14:39 – Charles Leclerc non prenderà parte alla gara!! Problemi irrisolvibili in soli 20 minuti!!
14:36 – Questa la griglia di partenza con Leclerc che partirà dalla Pit Lane sempre che i meccanici riusciranno a risolvere il problema.
14:31 – Pit Lane chiusa!
14:30 – Leclerc non esce!! Leclerc perde la Pole Position!! Se i meccanici riusciranno a risolvere il problema, il monegasco prenderà parte al Gp dalla Pit Lane!
14:28 – Si spegne il motore di Leclerc.
14:27 – Il motore della monoposto resta acceso. Il pilota avrebbe riportato un problema al cambio via radio nel corso del suo giro di pista.
14:26 – Momenti d’ansia…
14:25 – Mentre vi scrivevo, alcuni meccanici Ferrari ora stanno verificando le condizioni del retrotreno in prossimità della sospensione sinistra di Charles Leclerc..
14:24 – Gli uomini all’interno del box non sembrano essere agitati.
14:22 – Tra i piloti più atttesi Charles Leclerc. Il monegasco è andato ad effettuare un giro particolarmente lento e adesso è stato rimesso nel box. Una procedura non inusuale. A volte succede. Potrebbe trattarsi anche di classica routine.
14:21 – Buon pomeriggio amici e amiche appassionate. Ci siamo. I piloti hanno iniziato i consueti giri di verifica out/in prima di andare a prendere posizione sulla griglia di partenza.
Gp Monaco 2021: possibili strategie
Distanza di gara – Monte Carlo – 78 giri
▪️ I consigli strategici della Pirelli
La strategia per i 78 giri del GP Monaco tende sempre ad essere la stessa: un solo pit-stop, con stint di diversa lunghezza e varie possibili combinazioni fra le mescole utilizzate. Essendo difficile compiere sorpassi, il tracciato tende a premiare la posizione di partenza ottenuta dai piloti in qualifica. Le due variabili principali sono la safety car, molto frequente a Monte Carlo, come dimostrano anche i tre incidenti accaduti ieri tra libere e qualifiche, e il meteo.
Le previsioni parlano di un GP asciutto, ma il quadro generale contiene anche una certa variabilità. I primi 10 in griglia partiranno con mescola Red Soft e in molti li imiteranno nelle posizioni più indietro; tuttavia la Yellow Medium e la White Hard hanno dimostrano di essere scelta efficace per la seconda parte di gara. Qualcuno potrebbe però prendere la decisione opposta: Medium o Hard per un lungo stint iniziale e quindi Soft per il finale.
▪️ Le strategie del Sasso
Oggi direi che non c’è molto altro da aggiungere a quanto detto dalla Pirelli. Non dovrebbe piovere, ma qualora dovesse farlo, i piloti saranno messi tutti nella stessa situazione e, come sempre avviene in questi casi, la scelta degli pneumatici varierà al momento dalle condizioni presenti in pista. Quindi occupiamoci della situazione in cui il tracciato rimanga asciutto. Come già detto dal costruttore degli pneumatici assisteremo ad una gara ad una sosta.
I primi dieci scatteranno su mescola Soft, per cui, a meno non si renda necessario un’intervento da parte della Safety Car andranno a switchare sulla mescola Media per portare a termine la gara con questo compound. Nel 2019 (trovi le strategie adottate nella circostanza a seguire) diversi piloti appartenenti al gruppo di testa decisero di sfruttare la SC entrata in pista al 10° giro, a causa del contatto con le barriere che portò Leclerc al ritiro, per andare ad effettuare la sosta.
Delle prime quattro vetture giunte al traguardo (parliamo sempre del Gp 2019), nell’ordine Hamilton, Vettel, Bottas e Verstappen, il solo Lewis decise di montare mescola Media con gli altri che andarono su Hard. Il britannico vinse il Gp, ma fu difficile per lui resistere agli attacchi di Max finale di gara, con le gialle che avevano perso molta performance (Verstappen insieme a Sebastian era riuscito a guadagnare la posizione ai danni di Bottas sfruttando il doppio pit stop Mercedes, 2° l’olandese, 3° il tedesco dopo la sosta). Un’azione troppo irruenta all’uscita dal tunnel costò la seconda posizione a Verstappen, il quale, penalizzato di 5” dovette infine accontentarsi del 4° piazzamento.
Tutto questo per dirvi due cose. La prima è che se dovesse aprirsi una finestra di possibilità per i piloti di cambiare le gomme nel corso dei primi giri, la Media (sempre una C4) permetterebbe senza dubbio di portare a termine l’evento, ma la Hard potrebbe essere la soluzione più solida in grado di garantire un po’ più di tranquillità.
L’altra cosa che volevo dire riguarda la scelta delle gomme per quei piloti che scatteranno al di fuori della top ten. Montare la gomma Media mi sembra possa essere la soluzione migliore. Anche se qualcuno alle loro spalle dovese avere gomma Soft (C5), partenza a parte, poi non dovrebbe essere un problema per loro mantenere la posizione. In più si avrebbe un vantaggio strategico importante: se ci fosse il bisogno di fermarsi troppo presto si potrebbe ricorrere all’utilizzo della Hard (C3), mentre se la prima parte dovesse scorrere liscia, si avrebbe occasione di ritardare la sosta per montare la Soft nel finale, con gli altri che potrebbero andare in sofferenza a seconda delle loro diverse scelte strategiche.
Tutti i piloti hanno a disposizione un solo set di Medie e un solo set di Hard fatta eccezione per le due Haas che si sono tenuti in canna due treni di Medium.
Autore: Marco Sassara – @marcofunoat
Foto: Formula Uno – Mercedes – Ferrari – Red Bull – Aston Martin – McLaren – AlphaTauri – Pirelli