Charles Leclerc, Ferrari SF21, Stiria 2021
F1. Buongiorno a tutti amici e amiche di FUnoAT. Bentrovati per vivere assieme a noi la diretta di questo ottavo appuntamento stagionale. Come sapete, oltre alla competizione, quest’anno stiamo assistendo anche all’introduzione di diverse direttive tecniche. Colpite in Francia le ali posteriori, dall’Ungheria (30 luglio – 1 agosto) anche i pit stop subiranno una stretta da parte della FIA: verrà inserito un extra-time che intermedierà tra l’avvitamento dell’ultima ruota e il momento in cui verrà permesso al pilota di riprendere la via della pista. Questo per evitare l’utilizzo di possibili sistemi automatizzati ad interagire tra pistola e il ‘semaforo’ posto sulla piazzola dei box.
La più colpita dovrebbe essere la Red Bull, che stima una perdita di 4 decimi di secondo. 0”2 il deficit ipotizzato dalla Mercedes. Le due compagini si stanno facendo battaglia su tutto. Il team di Milton Keynes ha inoltre richiesto un chiarimento in merito alla flessione dell’ala anteriore e presto dovrebbero giungere notizie della Federazione anche su questo fronte. Inoltre, dopo i fatti di Baku, la prossima settimana, nel corso delle prove libere austriache, Pirelli andrà a testare delle specifiche di gomme posteriori più resistenti, che se otterranno il benestare di team e piloti, verranno utilizzate a partire dal Gp di Gran Bretagna (16-18 luglio).
Detto questo andiamo anche a parlare un po’ degli aspetti belli della F1: la competizione pura. Cosa attenderci dalla giornata odierna? Verstappen e Hamilton scatteranno rispettivamente dalla prima e seconda posizione ed entrambi con gomme Medie. Per loro la gara si giocherà alla partenza e mediante la strategia nel caso i due riusciranno a tallonarsi da vicino. Seguono Norris e Perez su Soft e Bottas su Medie. Il finnico ieri aveva ottenuto il secondo piazzamento, al quale però ha dovuto rinunciare per l’errore ai box commesso nel corso delle FP2. Di questi tre, Valtteri è quello messo meglio dal punto di vista strategico.
Più dietro Gasly, Leclerc e Alonso cercheranno di mantenere il contatto almeno con Norris per il primo piazzamento utile dietro ai piloti dei due top team. La Ferrari ieri ha sacrificato la qualifica per cercare di essere più competitiva in gara. Vedremo a breve cosa accadrà. Sainz scatterà dalla 12° posizione. Per lui vedrei bene una partenza su Hard (scorri in basso per il punto sulle strategie). A breve sapremo cosa avrà deciso la Ferrari in merito. Partenza dalla 10° casella per Russell (Williams) grazie alla penalità inflitta a Tsunoda per aver ostacolato Bottas in Q3. George, qualificatosi 11° avrà anche il vantaggio di poter scegliere le mescole al via. Buona opportunità per lui e per il team di Grove di arrivare a punti. Il passo gara, venerdì, non era per nulla male.
A questo punto, non ci resta che attendere lo spegnimento dei semafori. Partenza ore 15:00. A seguire tutti gli aggiornamenti.
Live Gara
16:30 – Stroll, Alonso e Tsunoda chiudono la Top-ten. 4° vittoria consecutiva per la Red Bull e filotto di gare a punti per Fernando con l’Alpine. A seguire la classifica finale. Dispiace per il problema tecnico che ha costretto Russell al ritiro. La Williams aveva un’ottima chance di arrivare a punti oggi.
Grazie per essere stati/e con noi. Appuntamento alla prossima settimana per assistere assieme al Gp d’Austria, sempre qui sul circuito del Red Bull Ring. Buon proseguimento di giornata.
16:27 – Quinta posizione per Lando Norris che rafforza la sua posizione di leader nel campionato-B di F1. Bene la Ferrari. Grande prestazione della Rossa oggi: 6° Sainz, 7° Leclerc. Peccato per quel contatto iniziale tra Charles e Gasly. Il monegasco avrebbe potuto lottare e avere la meglio di Norris oggi.
16:26 – Bottas riesce a resistere e a giungere a podio con 0”5 di vantaggio su Sergio Perez. Un giro e Segio sarebbe riuscito a sorpassarlo.
16:26 – Hamilton ottiene il giro veloce del Gp: 1’07”058 e arriva secondo al traguardo!
16:25 – Bandiera a scacchi!!! Vince Max Verstappen!!! 4° vittoria stagionale per lui.
71/71 – Perez ha preso Bottas.
71/71 – Ultimo giro!!!
70/71 – Pit stop per Lewis Hamilton a due giri dalla fine. Gomma Soft per lui. Perez si trova ad 1”8 da Bottas.
67/71 – Quest’oggi la gara appassionante la si è avuta nelle retrovie con la bella rimonta di Charles Leclerc. Neanche tanto inquadrate le due vetture in lotta per il mondiale.
67/71 – 5 giri alla fine: Verstappen ha 15” di vantaggio su Hamilton!
66/71 – Sainz si sdoppia da Hamilton. Carlos gira sui tempi di Perez adesso.
64/71 – In precedenza Perez aveva migliorato il proprio giro veloce: 1’07”894
63/71 – Perez a 10” da Bottas. Ferrari tra le vetture più veloci in pista.
62/71 – 10 giri dalla fine.
61/71 – Leclerc supera anche Stroll guadagnando la settima posizione! Rimonta perfetta quella di Leclerc. Riacciuffata la settima posizione di partenza. Gran Ferrari.
60/71 – Una bellissima gara da parte delle due Ferrari. Peccato per il contatto al via che ha condizionato la gara di Leclerc.
59/71 – Leclerc ha preso Stroll. Sainz si trova a 7”5 da Norris.
58/71 – Giro veloce per Perez: 1’08”049.
16” tra Perez e Bottas. Il Messicano oltre al giro veloce vede ottime possibilità di arrivare a podio.
57/71 – Neanche u giro, Leclerc acciuffa Alonso e lo supera in Curva-4. Le loro gomme si toccano. Esuberante Leclerc oggi.
56/71 – Leclerc passa Tsunoda e guadagna la 9° posizione.
55/71 – Pit stop per Sergio Perez. Gomma Media per lui. Gran giocata di Perez e della Red Bull. Il messicano potrà andare per il giro veloce togliendo a Bottas la possibilità di rispondere.
55/71 – Leclerc in bagarre con Tsunoda.
53/71 – Verstappen sta per doppiare Lando Norris, Leclerc ha preso Tsunoda.
50/71 – Classifica e distacchi. Leclerc supera Vettel guadagnando la decima posizione.
49/71 – Sale a 6”5 il gap tra Verstappen e Hamilton.
48/71 – Sono circa 6 i secondi che dividono Leclerc dalla 7° posizione.
48/71 – Leclerc guadagna 8 decimi in questo passaggio su Vettel.
47/71 – Bottas (3°) ha un vantaggio di 1”7 su Perez.
46/71 – Leclerc supera Giovinazzi!! Charles è 11° a 2”6 da Vettel.
46/71 – Classifica e distacchi
45/71 – Sainz supera Stroll e guadagna la sesta posizione. Norris si trova a 12”.
44/71 – Intanto rimane invariato il gap tra Verstappen e Hamilton là davanti: 4”7 tra i due.
43/71 – Sosta di Sainz e Ricciardo. Carlos torna in pista con gomma Hard in 7° posizione a 6 decimi da Stroll. Ricciardo (Hard) è 15° alle spalle di Ocon.
42/71 – Leclerc supera Raikkonen. Possibile contatto tra i due. Leclerc guadagna la 13° posizione.
41/71 – All’appello delle soste mancano ancora Sainz e Ricciardo
40/71 – Classifica e distacchi
40/71 – Ritiro tecnico per George Russell. Problemi sulla sua Williams.
39/71 – Pit Stop per Leclerc. Charles monta gomma Media. Rientra in pista in 14° posizione tra Raikkonen 13° e Ocon 15°.
37/71 – Si fermano Raikkonen e Ocon. Mancano all’appello: Sainz e Ricciardo. Se vogliamo anche Leclerc, non credo riuscirà ad arrivare alla fine con gomma Hard montata al primo giro.
37/71 – Russell è effettivamente doppiato per i problemi avuti al momento del pit stop. Peccato.
34/71 – Intanto chiedo scusa. L’app della F1 non so cosa stia facendo. Al momento ho dubbi sulla posizione reale di George Russell. Mi sembrava averlo visto con problemi in fondo alla pit lane, per poi ripartire doppiato. Ora si trova alle spalle di Leclerc, non so se effettivamente doppiato o no. Dovrebbe essere doppiato comunque.
32/71 – Pit stop per Norris per montare gomma Hard. Norris torna in pista in settima posizione dietro a Raikkonen. Due curve e il britannico si libera subito di Kimi. 6° Norris, 7° Raikkonen. 8° Ricciardo, 9° Leclerc.
32/71 – Devono ancora fermarsi: Norris, Sainz, Raikkonen, Ricciardo, Leclerc e Ocon.
31/71 – Giro veloce per Lewis Hamilton: 1’09”066
La classifica dopo il cambio gomme
30/71 – Pit stop per Verstappen. Gomma Hard e posizione di leadership mantenuta: 4”4 il vantaggio su Hamilton.
29/71 – Sosta per Hamilton a montare la Hard. Resta secondo.
28/71 – Sosta per Bottas che ne approfitta per superare il messicano della Red Bull. 4° Valtteri con gomme Hard.
27/71 – Sosta per Perez. Torna in pista 5° con perdita di tempo sulla posteriore destra: gomma Hard per lui.
26/71 – Pit stop per George Russell. Pompaggio d’aria e problemi alla posteriore destra causano rallentamenti. Russell riparte ma si ferma in fondo alla pit lane!!
26/71 – Classifica e distacchi
25/71 – Leclerc supera Ocon. Ora è 14° a 1”6 da Ricciardo.
24/71 – Bottas e Perez mantengono un ritmo simile al momento seppur con mescole differenti: 2”7 tra i due.
23/71 – 1’09”564: giro veloce per Max Verstappen.
23/71 – Leclerc supera Giovinazzi e guadagna la 15° posizione. Si trova ora a 1”4 da Ocon.
22/71 – Queste le condizioni in cui Gasly è rientrato ai box nel corso del 2° giro per ritirarsi dalla gara.
20/71 – Classifica e distacchi
19/71 – 1’09”8 per Verstappen, 1’10”2 per Hamilton: 4” tra i due.
17/71 – Intanto gruppo molto raccolto quello che lotta per la 7° posizione. Alonso guida un trenino DRS composto da 7 vetture: la sua assieme a quella di Russell, Tsunoda, Sainz, Vettel, Raikkonen e Ricciardo. Sembrano risolti i problemi per l’australiano.
16/71 – Classifica e distacchi.
14/71 – Verstappen e Hamilton gli unici a girare in 1’09”7. Norris fa 1”11”2 con pista libera, Leclerc fa 1’11”1 con i sorpassi da fare. Charles si libera anche di Mazepin e ora è 16° a 5,5” da Giovinazzi.
13/71 – Leclerc si libera di Schumacher. 17° Charles. Ripreso il gruppo.
12/71 – Norris perde la posizione anche su Bottas. 1° Verstappen, 2° Hamilton, 3° Perez, 4° Bottas.
10/71 – Perez supera ora Norris. Questa la classifca.
9/71 – Ricciardo scende in 13° posizion, perdita di potenza sulla sua McLaren.
8/71 – Russell approfitta dei problemi avuti da Leclerc e Gasly per prendersi l’ottava posizione. Charles è 18° al momento con gomma Hard a 8” da Schumacher.
7/71 – Dopo aver parlato abbondantemente di quest’episodio, andiamo a concentrarci sulla parte anteriore della gara. Verstappen in testa: è già di 2”7 il gap su Lewis Hamilton.
5/71 – Niente da fare per Gasly. Il francese è costretto al ritiro. Nell’immagine tutto il frambusto causato da Pierre in Curva-3 nelle posizioni nelle retrovie.
5/71 – Questa la classifica
4/71 – Contatto tra Leclerc e Gasly!! Leclerc ha danneggiato la sua ala andando a toccare la posteriore sinistra di Pierre nel rettilineo che porta alla curva-3.
1/71 – Charles Leclerc costretto a gambiare il musetto dopo un contatto, torna ai box. Gasly ultimo dopo esser andato in testacoda rientra ai box. Possibile contatto tra i due.
1/71 – Lotta tra Norris e Perez alla prima curva. In Curva-3 contatto nelle retrovie.
15:03 – Si spengono le luci del semaforo!! Inizia l’ottavo appuntammento della stagione 2021!! Inizia il Gp di Stiria!!
15:01 – Il rischio pioggia per questa sessone è dato al 40%. Per ora il cielo resta parzialmente nuvoloso con un bel sole.
15:00 – Inizia il giro di formazione!
14:58 – Ecco la griglia di partenza comprensiva delle mescole. Da Russell a Mazepin la scelta è unica, gomma Media per tutti tranne che per Raikkonen che decide di montare le Hard. Tra i piloti della top-10 solamente Verstappen, Hamilton e Bottas partiranno su C3. Gomme Soft per gli altri.
14:55 – A breve conosceremo le mescole selezionate dai piloti fuori dalla top-ten per affrontare il primo stint di gara.
14:51 – 9 minuti allo spegnimento dei semafori. E’ tempo di spostarci sul live!
Pre Gara
14:47 – Risuonato l’inno di Stiria. I piloti si apprestano a prendere posizione all’interno delle loro auto.
14:41 – Immagine curiosa: Verstappen si ferma a parlare con Sainz e Leclerc in un posticino all’ombra in attesa dell’inno dell’evento. Una bella scena che fa bene allo sport. Anche se con la mascherina, si poteva vedere dall’espressione dei loro occhi che stavano intrattenendo una piacevole conversazione.
14:40 – Venti minuti dal giro di formazione. Andiamo a dare uno sguardo alle condizioni meteo presenti in pista al momento: cielo parzialmente nuvoloso con una lieve probabilità di pioggia nel corso della gara, temperatura pista 54°C, ambiente 27°C, umidità 35%. Leggero vento.
14:36 – Ecco dunque la griglia di partenza ufficiale del Gp di Stiria 2021.
14:35 – La pit lane viene chiusa!! Tutte le vetture sono in posizione.
14:31 – 4 minuti e la pit lane verrà dichiarata chiusa. I piloti iniziano a consegnare le vetture nelle amorevoli mani dei rispettivi meccanici sulla griglia di partenza.
14:25 – A causa della conformazione della pit lane, caratterizzata da un’uscita in salita, non sarà possibile per i piloti andare a testare la partenza in questa fase. Anche per questa ragione Hamilton, Bottas e Max non hanno ragione di montare mescole Medie adesso.
14:23 – Al momento stanno utilizzando tutti la mescola Soft, anche le Mercedes e Verstappen che scatteranno al via con gomma Media.
14:20 – Viene aperta ora la pit lane! I piloti lasciano il box per andare a effettuare i consueti giri di verifica prima di prendere posizione sulla griglia.
14:19 – Buongiorno amiche e amici appassionati e buona domenica. In Austria il cielo è parzialmente nuvoloso con rischio di pioggia che resta anche se molto basso.
Gp Stiria 2021: possibili strategie
Distanza di gara – Red Bull Ring – 71 giri
▪️ I consigli strategici della Pirelli
A causa della breve estensione del tracciato, il numero di giri che i piloti dovranno affrontare risulterà piuttosto elevato: 71. Ciononostante la gara dovrebbe svolgersi comunque su una sosta grazie alla nomination di mescole con cui ci si ritroverà a gareggiare questo fine settimana: Hard C2, Medium C3, Soft C4.
La maggior parte dei partenti dalla top-10 dovrebbe affrontare il Gp mediante la strategia ad una sosta Soft-Hard, mentre Verstappen, Hamilton e Bottas, che hanno scelto di utilizzare la gialla per ottenere il passaggio del turno in Q2, opteranno quasi sicuramente per l’alternativa Medium-Hard. Abbastanza fattibile terminare la gara con tattica Soft-Medium, anche se richiederà ai piloti una cura maggiore dei propri pneumatici.
Come al solito, saranno valide tutte le permutazioni, con i piloti delle retrovie che potranno andare ad utilizzare la Hard in partenza per poi passare alle mescole più morbide nel finale. Un’opzione che permetterà di allungare il primo stint ed avere una variabilità strategica maggiore. Il tracciato garantisce buone opportunità di sorpasso, quindi la posizione in pista non risulterà così fondamentale come lo è invece su altri circuiti. Qualcuno potrebbe azzardare anche le due soste.
Naturalmente, tutto questo dipenderà anche dal meteo. Le previsioni restano ancora incerte. Le temperature della pista però influenzeranno sicuramente la vita dei pneumatici, soprattutto della Soft, e quindi la strategia.
▪️ Le strategie del Sasso
Siccome anche oggi, mi trovo stranamente d’accordo con la Pirelli (non so se è una cosa della quale devo iniziare a preoccuparmi, scherzo ovviamente) cercherò di entrare un po’ più nel dettaglio sin da subito, così da evitare di ripetere le stesse cose. Anche io credo che con molta probabilità, se il meteo resterà stabile e il Gp non verrà condizionato da alcuna SC, ci saranno tutti i presupposti per assistere ad una gara ad una sosta. S-H per chi utilizzerà le rosse alla partenza, M-H per chi adotterà le gialle (Verstappen, Hamilton e Bottas saranno gli unici a farlo dall’interno della top-10).
Cosa consigliare ai partenti dalle retrovie? Affrontare la prima parte di gara con la Hard sembra la soluzione migliore. Garantirà un primo stint molto lungo che permetterà di osservare il comportamento di Medium e Soft sulle altre vetture e in base a ciò decidere con quale di questi andare ad affrontare l’ultima parte di gara. Al venerdì avevamo visto dei ritmi molto simili tra Medium e Soft, l’unica differenza era da andarsi dunque a ricercare nel degrado.
Se di gara ad una sosta si tratterà, cercare di effettuare l’undercut sui propri avversari potrebbe risultare fondamentale per proteggere o addirittura guadagnare delle posizioni. Non credo che si possa tornare a parlare di overcut al termine di questa gara. Chi ritarderà la sosta, lo farà sicuramente perché su una strategia diversa: come può esserlo M-H, nei confronti di una S-H. In condizioni calde la Hard era stata capace di ottenere dei buoni tempi al venerdì. Il che dovrebbe garantire un passo migliore rispetto alle Medium a fine vita. Dunque l’unica speranza, per chi cercherà di allungare il primo stint sarà quella di avere delle mescole più fresche da poter sfruttare nel finale sia in fase di attacco che di difesa.
Interessante notare come Verstappen, Hamilton e Bottas siano gli unici (oltre alle due Alfa Romeo) ad aver a disposizione due treni di mescola Media (di cui uno nuovo nel caso di Max). Detto set potrebbe tornare utile qualora dovesse subentrare una Safety Car all’incirca intorno alla metà.
Leclerc, partendo su Soft dovrebbe andare su strategia standard Soft-Hard, mentre per Sainz (P12) vedrei bene una partenza su mescola Hard per i motivi sopra citati. Stesso discorso per Russell: il pilota della Williams essendosi qualificato 11° avrà il vantaggio di poter decidere la gomma di partenza, nonostante abbia ereditato la 10° posizione in griglia a causa della penalità rimediata da Tsunoda.
Secondo me, sarà difficile vedere piloti andare alla ricerca di una tattica a due soste se non forzata da fattori esterni. Ma comunque mai dire mai.
Autore: Marco Sassara – @marcofunoat
Foto: Formula Uno – Mercedes – Ferrari – Red Bull – Aston Martin – McLaren – AlphaTauri – Pirelli