NOVITÀ’ TECNICHE AI TEST DI BARCELLONA
Mercedes ha introdotto Il suo primo step di aggiornamenti durante i test di Barcellona di questa settimana. Il nuovo pacchetto un nuovo sistema di scarico che soffiano a metà delle fiancate (vedi Foto 1 e Foto 2). Sono scarichi completamente diversi rispetto a quelli introdotti dalla Ferrari e usati fin da subito dalla Red Bull e dalla Toro Rosso.
NUOVI SCARICHI
Durante queste prime giornate di test si è provato molto a lungo con un buon quantitativo di carburante a bordo per capire se è avvenuto quel salto che i tecnici si aspettavano in fatto di carico aerodinamico posteriore. I tecnici sono molto contenti anche se ci sono stati dei problemini di surriscaldamento di alcune componenti nel posteriore della vettura. Dalla Foto sotto notiamo come l’intero retrotreno della Mercedes era pieno di sensori per controllare le temperature in ogni zona.
Sono state anche introdotti dei nuovi deflettori prime delle prese d’aria delle fiancate per indirizzare meglio il flusso verso la zona posteriore della vettura.
NUOVI DEFLETTORI
NUOVA ALA ANTERIORE
Nella giornata di Venerdì la Mercedes è scesa in pista con una versione modificata dell’intera ala anteriore per cercare di ottenere il massimo carico deportante all’anteriore e indirizzare il maggior flusso d’aria possibile nel fondo scocca e nella zona posteriore per far lavora al meglio l’intero retrotreno. Le modifiche principali, si notano, nei piloncini di supporto alla ‘ala e anche nella forma e nella dimensione dei profili dell’ala stessa.
