Caratteristiche del circuito di Melbourne:
Lunghezza Km 5,303 m
Numero di giri: 58
Tipo di frenate: difficile
Numero di frenate: 8
Livello di carico aerodinamico: Alto
Pneumatici utilizzati : Soft / hard
Tempo speso in frenata al giro: 11
Pista di Melbourne è ricca di frenata impegnativa, dove i freni sono particolarmente sollecitati. La superficie è abbastanza irregolare particolarmente nelle zone di frenata e molto scivolosa all’inizio del weekend di gara in quanto, il circuito è un cittadino e viene utilizzato per uso pubblico. Tuttavia l’ aderenza aumenta gradualmente durante il fine settimana man mano che la pista si gomma.
Confronto dati sulle frenata tra la stagione 2011 – 2010
dati di origine: Brembo
| Curva 1 | Curva 2 | Curva 3 | Curva 4 | Curva 5 | ||||
| Velocità iniziale di 2011 km / h: |
307
|
286
|
280
|
281
|
286
|
|||
| Velocità iniziale di 2010 km / h: |
306
|
295
|
284
|
113
|
298
|
|||
| Differenza: |
1
|
-9
|
-4
|
168
|
-12
|
|||
| Velocità finale 2011 km / h: |
165
|
95
|
143
|
84
|
250
|
|||
| Velocità finale 2010 km / h: |
165
|
101
|
146
|
117
|
233
|
|||
| Differenza: |
0
|
-6
|
-3
|
-33
|
17
|
|||
| Arresto distanza 2011 m: |
74
|
95
|
69
|
84
|
19
|
|||
| Arresto distanza 2010 metri: |
88
|
116
|
84
|
102
|
39
|
|||
| Differenza: |
-14
|
-21
|
-15
|
-18
|
-20
|
|||
| Tempo di frenatura 2011 sec: |
1,16
|
1,99
|
1,24
|
1,67
|
0,26
|
|||
| Tempo di frenatura 2010 sec: |
1,39
|
2,32
|
1,48
|
1,96
|
0,53
|
|||
| Differenza: |
-0,23
|
-0,33
|
-0,24
|
-0,29
|
-0,27
|
|||
| Massima decelerazione 2011 g: |
5,3
|
4,83
|
4,71
|
4,72
|
4,84
|
|||
| Massima decelerazione 2010 g: |
4,46
|
4,24
|
4
|
4,07
|
4,3
|
|||
| Differenza: |
0,84
|
0,59
|
0,71
|
0,65
|
0,54
|
|||
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: |
136
|
125
|
121
|
123
|
123
|
|||
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: |
127
|
120
|
113
|
117
|
123
|
|||
| Differenza: |
9
|
5
|
8
|
6
|
0
|
|||
| KW di potenza frenante 2011: |
2215
|
1885
|
1806
|
1813
|
1891
|
|||
| KW di potenza frenante 2010: |
1855
|
1796
|
1544
|
1591
|
1743
|
|||
| Differenza: |
360
|
89
|
262
|
222
|
148
|
| Curva 6 | Curva 7 | Curva 8 | |
| Velocità iniziale di 2011 km / h: |
290
|
238
|
246
|
| Velocità iniziale di 2010 km / h: |
299
|
236
|
240
|
| Differenza: |
-9
|
2
|
6
|
| Velocità finale 2011 km / h: |
148
|
214
|
88
|
| Velocità finale 2010 km / h: |
151
|
207
|
93
|
| Differenza: |
-3
|
7
|
-5
|
| Arresto distanza 2011 m: |
70
|
14
|
80
|
| Arresto distanza 2010 metri: |
89
|
20
|
89
|
| Differenza: |
-19
|
-6
|
-9
|
| Tempo di frenatura 2011 sec: |
1,22
|
0,22
|
1,88
|
| Tempo di frenatura 2010 sec: |
1,5
|
0,32
|
2,05
|
| Differenza: |
-0,28
|
-0,1
|
-0,17
|
| Massima decelerazione 2011 g: |
4,91
|
3,92
|
1,88
|
| Massima decelerazione 2010 g: |
4,32
|
3,13
|
3,2
|
| Differenza: |
0,59
|
0,79
|
-1,32
|
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: |
127
|
99
|
105
|
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: |
124
|
87
|
90
|
| Differenza: |
3
|
12
|
15
|
| KW di potenza frenante 2011: |
1940
|
1260
|
1365
|
| KW di potenza frenante 2010: |
1760
|
979
|
