Si avvicina la data di presentazione delle
nuove monoposto in configurazione 2012 e man mano che i giorni passano
trapelano sempre più indiscrezioni sui nuovi modelli di monoposto.
nuove monoposto in configurazione 2012 e man mano che i giorni passano
trapelano sempre più indiscrezioni sui nuovi modelli di monoposto.
Come
già scritto in un precedente post, indiscrezioni indicano che l’ala posteriore
della McLaren sarà veramente rivoluzionaria in modo da poter sfruttare nel
migliore dei modi il DRS e anche il flusso d’aria calda proveniente dagli
scarichi alti della monoposto. Per quanto riguarda la Ferrari, oltre alle tante
cose già ampiamente espresse nei precedenti post, si vocifera che le
sospensioni saranno un elemento chiave del progetto 663 e di questo Pat Fry
sembra molto soddisfatto.
già scritto in un precedente post, indiscrezioni indicano che l’ala posteriore
della McLaren sarà veramente rivoluzionaria in modo da poter sfruttare nel
migliore dei modi il DRS e anche il flusso d’aria calda proveniente dagli
scarichi alti della monoposto. Per quanto riguarda la Ferrari, oltre alle tante
cose già ampiamente espresse nei precedenti post, si vocifera che le
sospensioni saranno un elemento chiave del progetto 663 e di questo Pat Fry
sembra molto soddisfatto.
Il progetto sembra dotato di un sistema
sospensivo che assorbe molto bene le asperità del circuito, grazie anche alla
perfetta integrazione con il correttore di assetto che i tecnici hanno
realizzato.
sospensivo che assorbe molto bene le asperità del circuito, grazie anche alla
perfetta integrazione con il correttore di assetto che i tecnici hanno
realizzato.
I primi risultati delle simulazioni indicano che il sistema è ben
calibrato ed ha fornito nelle simulazioni dei numeri molto buoni, grazie,
soprattutto, al progetto della nuova sospensione anteriore che è stata
completamente cambiata rispetto alle precedenti monoposto.
calibrato ed ha fornito nelle simulazioni dei numeri molto buoni, grazie,
soprattutto, al progetto della nuova sospensione anteriore che è stata
completamente cambiata rispetto alle precedenti monoposto.
Sulla carta, sembra
che il cammino intrapreso nella parte anteriore della vettura di Maranello, è la strada giusta da percorrere e può portare buoni risultati, e la
sospensione anteriore può essere uno dei punti di forza della nuova Ferrari,
aiutando a superare uno dei principali problemi della F150 Italia, dove la cronica
mancanza di grip nella parte anteriore
ed i problemi di adattamento a Pirelli che potrebbe essere definitivamente
risulti, grazie al nuovi disegno della monoposto 2012.
che il cammino intrapreso nella parte anteriore della vettura di Maranello, è la strada giusta da percorrere e può portare buoni risultati, e la
sospensione anteriore può essere uno dei punti di forza della nuova Ferrari,
aiutando a superare uno dei principali problemi della F150 Italia, dove la cronica
mancanza di grip nella parte anteriore
ed i problemi di adattamento a Pirelli che potrebbe essere definitivamente
risulti, grazie al nuovi disegno della monoposto 2012.
Una volta che la monoposto progetto 663 verrà portata in pista nei
test di pre-campionato, si potrà capire nel migliore dei modi se questa
sospensione potrà essere uno degli elementi chiavi della Ferrari per permettere
ad Alonso di lottare per il campionato del mondo.
test di pre-campionato, si potrà capire nel migliore dei modi se questa
sospensione potrà essere uno degli elementi chiavi della Ferrari per permettere
ad Alonso di lottare per il campionato del mondo.
Per capire, ulteriormente, come il sistema di controllo
dell’altezza funziona in una macchina di Formula 1 è possibile osservare il
video qui sotto:
dell’altezza funziona in una macchina di Formula 1 è possibile osservare il
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