La McLaren nella giornata odierna aveva introdotto una piccola ma sostanziale modifica nella zona anteriore della monoposto abbandonando il particolare doppio split sotto il muso.
Durante le analisi, i tecnici McLaren si erano accorti che la portata d’aria verso il posteriore non era sufficiente per generare il carico aerodinamico sperato. Questo particolare problema deriva anche dal fatto che i tecnici di Woking hanno preferito rinunciare ad un muso alto, penalizzando la portata d’aria nel sottoscocca ma ottimizzando il baricentro della monoposto.
Il doppio split, secondo gli studi e le analisi, doveva diversificare i flussi fra quelli destinati al raffreddamento e quelli destinati verso il diffusore per generare carico aerodinamico. I risultati non sono stati per niente soddisfacenti e quindi i tecnici hanno scelto una configurazione molto più tradizionale.
