La Lotus E20 si è presentata sul circuito cittadino di Valencia con alcune importanti novità tecniche:
1. nuove prese d’aria dei freni asimmetriche di chiara ispirazione Force India
2. tre diverse ali anteriori per adattare nel migliore dei modi la E20 al tracciato spagnolo. Uno di quelli nuovi è stato usato da Grosjean (vedi foto in basso).Sulla nuova ala sono cambiate le paratie laterali con l’aggiunta di un soffiaggio nella parte finale. E’ stato inserito un nolder ricurvo sul secondo flap principale, mentre sono apparsi anche dei flap rialzati sopra il profilo principale utili ad aumentare il carico.
Raikkonen ha preferito usare un mix: base dell’alettone del Canada dotato della parte terminale del secondo flap della nuova soluzione. Il pilota finlandese ha avuto a disposizione un nuovo servosterzo che ha finalmente risolto i problemi di guida del pilota (vedi foto in basso)
