La Mercedes, ha introdotto gli scarichi provati durante i test di Magny Cours, che vanno a sfruttare l’effetto Coanda in modo da portare l’aria calda in uscita dai terminali di scarico tra le ruote posteriori e la parte esterna del diffusore per creare una sorta di minigonna termica in quella zona aumentando in questo modo il carico aerodinamico.
Tale sistema di scarico non ha, però garantito, il “salto di qualità” che i tecnici della Mercedes si aspettavano. La monoposto ha dimostrato, ancora una volta, di essere carente di carico aerodinamico ed ha continuato a degradare molto velocemente le gomme posteriori.
All’anteriore, è stata usata una nuova ala, caratterizzata da un raddoppio degli “upper flap”. Dalla foto in basso, è facile notare che gli flap a sbalzo fissati alla paratie laterale dell’ala, hanno un nuovo disegno rispetto alle precedenti versioni.
