Nell’immagine potete notare i “pesi” di 102 Kg che vengono utilizzati dalla FIA per controllare la flessibilità delle ali. Ricordiamoci che tali ali, sottoposte a zavorra non debbono subire flessioni superiori ai 10 mm.
Sembra che, a differenza di quanto previsto, tutti i team abbiano passato i test (avvenuti a porte chiuse) nonostante i nuovi dettami imposti dalla Federazione Internazionale che ha allargato l’area dove è possibile effettuare i controlli, infatti, la zavorra, non è stata messa solo a 690 mm dalla mezzeria della monoposto, ma anche nello spazio dei 150 mm precedenti.
Tutti i team erano veramente in regola, oppure quelli a “rischio” si sono adeguati? Alla pista l’ardua sentenza.
