Vi ricordate il terzo elemento idraulico che l’ing. Bruno aveva mostrato sulla Rai prima del Gp del Giappone?
Dopo quella gara sono sorte molti dubbi sulla Red Bull e si pensava che i tecnici di Milton Keynes avessero trovato il modo di realizzare un correttore d’assetto senza vilare il regolamento tecnico (molto difficile, se non impossibile!).
Finalmente si è capito a cosa serve questo terzo elemento idraulico e la sua applicazione lascia un po’ perplessi. Questo particolare elemento è utilizzato durante le prove e libere (sottolineo solo e soltanto nelle prove libere) e permette agli ingegneri di cambiare l’altezza da terra in tempi molto veloci in modo da effettuare varie prove e trovare il miglior assetto. Questo dispositivo è vietata dal regolamento tecnico e non può essere utilizzata ne in qualifica ne in gara.
Questa cosa, mi lascia molto perplesso ma, purtroppo, il Regolamento Tecnico lo permette.
Questa cosa, mi lascia molto perplesso ma, purtroppo, il Regolamento Tecnico lo permette.
