La zona più interessante della Ferrari F138 e senza dubbio il retrotreno che risulta essere molto compatto rispetto alle ultime Rosse viste in queste stagioni.
Come già detto più volte, la sospensione posteriore è stata interamente carenata. Ma la cosa più interessante sono le tre pinne verticali collegate al diffusore che si trovano appena sotto la sospensione posteriore (vedi disegno).Questi particolari aerodinamici hanno lo scopo di indirizzare i flussi, provenienti dalle fiancate e quelli in uscita dagli scarichi, verso il diffusore per farlo lavorare nel migliore dei modi. Questa soluzine era stata usata anche sulla RB8 da Adrian Newey che era riuscito a creare un doppio diffusore perfettamente conforme al regolamento tecnico.
Questa soluzione introdotta sulla F138 è al limite del regolamento e darà, sicuramente, dei buoni riscontri in pista in quanto il carico aerodinamico della vettura sarà più elevato.
