La Ferrari ha effettuato le prime prove libere di questa mattina con due configurazione aerodinamiche differenti tra i due piloti.
Alonso ha utilizzato la Ferrari F138 in configurazione Cina/Bahrein mentre su quella di Massa erano installate alcune novità aerodinamiche.
Come potete vedere dal confronto fotografico in alto, la vettura di Massa era dotata dei deviatori di flusso a ponte sulle fiancate che riprendono un concetto già utilizzato nella scorsa stagione da varie squadre: Sauber, McLaren e Red Bull. Nuovo anche il piccolo flap posto in prossimità degli specchietti retrovisori.La nuova soluzione usata da Massa, si integra con i nuovi scarichi (foto in basso) che, rispetto a quelli utilizzati da pilota spagnolo hanno una forma ed un soffiaggio leggermente diverso.
I flap a ponte hanno lo scopo di migliorare l’andamento dei flussi verso la zona dei terminali di scarico per migliorare ed energizzare il flusso l’effetto Coanda che produce un aumento del carico aerodinamico.
E’ stato usato, secondo indiscrezioni provenienti dal paddock di Barcellona, un nuovo alettone posteriore ed un nuovo diffusore anche se dal confronto fotografico con l’estrattore usato in Cina, non riesco a scorgere modifiche sostanziali.
Analizzando l’alettone posteriore (confronto in basso), si può notare che Massa ha utilizzato un’ala da maggior carico mentre quella usata da Alonso è da minor carico in quanto il profilo superiore è leggermente svergolato nella parte centrale dell’ala.
Dal confronto si può notare che il sistema DRS sull’alettone di Alonso è stato modificato, mentre il brasiliano, ha continuato ad utilizzare il vecchio sistema che ha dato problemi in Bahrein allo spagnolo della Rossa.
