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| Immagine Craig Scarborough / @ScarbsF1 |
La classica “pulce nell’orecchio” è stata messa dal noto esperto tecnico inglese Craig Scarborough che ha divulgato in rete una bozza del motore turbo Ferrari 059/3 dove si nota chiaramente i collettori di aspirazione e rilascio sono posizionati nella bancata superiore. Nei modelli presentati alla stampa, sia Renault che Mercedes, avevano posizionato tali i collettori nella bancata inferiore, ma non è detto che nella versione definitiva del propulsore possano aver intrapreso la medesima soluzione scelta dagli ingegneri di Maranello. Questo particolare posizionamento dei collettori permetterebbe un notevole risparmio di ingombri nella zona terminale delle fiancate e offrirebbe notevoli vantaggi in termini aerodinamici al posteriore in quanto si potrebbe ottenere una zona a cocacola molto rastremata.
