Grazie all’incidente di Raikkonen si è potuto osservare che sul T.Tray sono presenti delle soffiature sia sul lato destro che su quello sinistro. Questa soluzione ricorda molto quella della Lotus E21, come potete vedere dalle immagini in basso, che ha una cosa comune con la F14 T: il direttore tecnico James Allison.
Grazie a questi piccoli tunnel viene incanalato un determinato flusso d’aria e viene portato sotto nella zona del fondo.
Tale flusso, molto energizzato e ad alta pressione potrebbe essere portato nel canale centrale del diffusore grazie a delle apposite scanalature a lato dello scalino di legno, come avveniva sulla Lotus E21 dello scorso anno. Tutto questo aumenta la portata d’aria, energica e ad alta pressione, nella zona dell’estrattore migliorando così il carico aerodinamico generato.
