Secondo voci che arrivano dal Bahrein, Mercedes e Renault sarebbero pronti a protestare contro il motore Ferrari che non presenta nessuna protezione del turbo. La Fia aveva imposto ai motoristi di realizzare una protezione del turbocompressore che arriva a girare intorno ai 125 mila giri e potrebbe essere pericoloso in caso di rottura. In Ferrari sembrano aver realizzato un sistema di sicurezza che non prevede l’utilizzo di una copertura risparmiando a livello di peso circa 3 Kg. I motoristi di Maranello sembrano abbastanza tranquilli su questo, in quanto hanno ricevuto una risposta scritta dal delegato della FIA, Charlie Whiting, il quale ha ritenuto, dopo un’opportuna analisi insieme alla sua equipe, perfettamente conforme al regolamento il sistema implementato dai motoristi di Maranello. Per sapere come andrà a finire questa diatriba bisognerà attendere il 28 febbraio quando tutte le Power Unit verranno congelate e sarà interessante vedere come si comporteranno Mercedes e Renault durante la prima gara di Melbourne. Faranno un reclamo ufficiale o no?
