La McLaren ha introdotto due piccole appendici aerodinamiche sull’estremità degli sfoghi d’aria presenti nella zona terminale del cofano motore. Lo scopo di questi piccoli nolder è quello di incrementare il carico deportante e soprattutto indirizzare i flussi caldi che sfiorano la carrozzeria e che fuoriescono dagli sfoghi verso zone cruciali della vettura. Confermate, invece, le sospensioni posteriori a farfalla che tanto hanno fatto discutere durante i primi test di Jerez.
