i tecnici della Red Bull hanno fatto un lavoro molto particolare sulla RB10. Come ben sappiamo la forza di questa vettura è il telaio mentre il punto debole è la poca potenza della Power Unit Renault. Per cercare di migliorare la velocità massima gli aerodinamici hanno lavorato tantissimo sulle ali. Dalle immagini potete notare che è stato rimosso il nolder nell’ala posteriore per diminuire il drag alla’avanzamento.
Per equilibrare aerodinamicamente la vettura, all’avantreno, è stato utilizzata un’ala priva degli upper flap.
Questo lavoro ci permette di capire quanto carico riesce a generare il telaio della RB10. Non credo che altri possano fare un lavoro equivalente sulle proprie vetture.
