I tecnici della Force India stanno spingendo molto sullo sviluppo aerodinamico in questa fase della stagione. I motorizzati Renault e Ferrari sono in difficoltà e sviluppare bene la vettura per la Force India potrebbe significare raccogliere tantissimi punti in questa fase iniziale della stagione. Oltre alla nuova ala anteriore che abbiamo precedentemente analizzato ( https://www.funoanalisitecnica.com/2014/04/gp-cina-force-india-con-due-versioni-di.html ) è stata modificata anche l’ala posteriore. Non è una novità assoluta in quanto questa versione di ala era stata provata durante le giornate di test collettivi che si erano svolti la scorsa settimana sul tracciato del Bahrein. Le due versioni di ala si differenziano principalmente in due punti:
le soffiature sulla paratia verticale nella nuova versione sono orizzontali mentre prima erano inclinate.
nella parte terminale della paratia sono stati inserite delle venature per migliorare lo scorrimento dei flussi e incrementare la deportanza generata dall’ala
