Modificata l’ala posteriore della Red Bull sia nelle feritoie posizionate nella parte alta della paratia verticale sia sul mainplane che ora ha una corda più pronunciata rispetto alla versione precedente. Le feritoie, come potete osservare dal confronto, sono ritornate ad essere orizzontali ed hanno sostituite quelle oblique utilizzate in questo inizio di stagione. Gli ingegneri Red Bull stanno lavorando per cercare di limitare la resistenza all’avanzamento senza compromettere la deportanza generare della vettura.
