La Red Bull RB10 ha girato quest’oggi durante le prove libere con un’ala che presentava delle novità sugli upper flap. Oltre a cercare deportanza gli aerodinamici di Milton Keynes stanno cercando di spostare ulteriormente il flusso d’aria nella zona esterna degli pneumatici.
Nuovo il disegno dei turning vanes collocati sotto il muso della vettura. Sono formati da “due palette” le quali sono raccordate tra di loro nella parte terminale formando un unico elemento.
