(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Gli ingegneri del team di Faenza hanno portato per questa trasferta austriaca un’ala anteriore da medio carico che è caratterizzata da un flap aggiuntivo “tagliato”.
Al posteriore, rispetto al Gp del Canada (confronto in basso) è stato cambiato il mainplane ed anche il flap mobile. Rispetto all’ala usata in Canada questa, portata sul tracciato del RedBull Ring, garantisce un carico verticale più elevato.
Nessuna modifica, invece sulle soffiature (sono rimaste quattro) poste nella parte alta del profilo verticale.
 |
| confronto @albrodpul |
amm_zt = 0;
amm_ad_siteid = 9891;
amm_ad_zone = 111364;
amm_ad_width = 160;
amm_ad_height = 600;
