Sauber in Canada con un pacchetto evolutivo studiato appositamente per le esigenze di questo circuito. All’anteriore è stata portata un’evoluzione “alleggerita” a livello di carico deportante dell’ala che abbiamo visto utilizzata in questi ultime Gp.
Al posteriore ala dda basso carico caratterizzata da un mainplane con una forma arcuata e con la presenza di ben sei soffiature sul profilo verticale.
Interessante il lavoro fatto dagli ingegneri elvetici nella zona delle prese dei freni. Nella presa di raffreddamento si possono notare ben sette feritoie per raffreddare nel migliore dei modi i dischi freni anteriori che su questo tracciato sono particolarmente sotto stress.
