La Ferrari ha montato i generatori di vortice nella parte centrale del diffusore già nel Gp di Silverstone e quindi non la possiamo definire questa cosa come una vera novità. Gli ingegneri di Maranello hanno adottato una soluzione molto simile a quella usata sulla Red Bull che utilizzava questa soluzione già dalla scorsa stagione..
Questi particolari aerodinamici vengono utilizzati per ritardare il distacco della vena fluida che investe la superficie dell’estrattore, aumentando l’effetto deportante.
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| Gp. Silverstone |
James Allison, durante la conferenza stampa della scorsa settimana ha dichiarato, con molta chiarezza, quali sono le problematiche di questa vettura a cui manca, soprattutto, carico aerodinamico al retrotreno e potenza di motore.
