(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Dopo gli sviluppi portati nella gara di casa, la Red Bull ha introdotto sulla RB10, durante le prove libere, un nuovo supporto dell’ala posteriore. E’ stato mantenuto il mono-pilone, ancorato sulla parte terminale del cofano motore, ma è stata cambiata la forma e la sagomatura del profilo. Questa novità è stata collaudata anche con il flow-viz per cercare di capire se il comportamento in pista è analogo a quello visto nei test in galleria e al CFD. Questa novità è stata introdotta per migliorare l’efficienza aerodinamica della vettura che è sicuramente una grossa pecca di questa vettura.
Prove comparative, invece, sul profilo verticale dell’ala posteriore in quanto il campione del mondo Sebastian Vettel ha girato con ala dotata di uno slot (immagine a destra) nella parte bassa mentre su quella di Ricciardo (immagine a sinistra) non era presente nessuno slot.
amm_zt = 0;
amm_ad_siteid = 9891;
amm_ad_zone = 111363;
amm_ad_width = 300;
amm_ad_height = 250;
