(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Durante i test che si stanno disputando sul tracciato di Silverstone, sia Ferrari che Red Bull stanno collaudando delle versioni riviste dei mozzi soffianti all’anteriore. Ricordiamo che la Red Bull ha cercato di utilizzarli anche nella scorsa stagione ma li ha abbandonati quasi subito in quanto non garantivano le prestazioni riscontrate in galleria del vento e al CFD. Anche la Ferrari sta dedicando parecchio tempo nell’affinare questa soluzione che è stata portata in gara soltanto durante il Gp di Cina. Rispetto alla precedente versioni, si notano 3 piccoli forellini proprio sul dado. Questa soluzione è stata più volte testata sulla F14 T durante le libere per poi essere accantonata per le qualifiche e la gara.
Qui su F1Analisitecnica, grazie all’ing. Federico Basile, abbiamo analizzato questa soluzione al CFD per capire i reale funzionamento di questa soluzione cercando, inoltre, di capire i vantaggi che potrebbe portare questa particolare soluzione aerodinamica.
amm_zt = 0;
amm_ad_siteid = 9891;
amm_ad_zone = 111363;
amm_ad_width = 300;
amm_ad_height = 250;