Prove comparative tra i due piloti Ferrari in questa prima sessione di prove libere. Per scegliere la miglior configurazione aerodinamica possibile sono state testate sulle due F14 T due configurazione aerodinamiche diverse.
Raikkonen ha utilizzato la versione più scarica caratterizzata dall’alettone anteriore con l’ultimo flap supplementare tagliato. Al retrotreno è stata usata l’ala con un mainplane più scarico,tre soffiature nella parte alta della deriva verticale e coda rivista che come potete vedere dalle foto presenta una forma più squadrata rispetto a quella utilizzata nelle precedenti gare. Questa modifica all’ala dovrebbe contribuire a migliorare l’efficienza aerodinamica.
Alonso con una configurazione più carica caratterizzata dal classico alettone anteriore e posteriore.
Secondo informazioni giunte direttamente dal paddock, nella seconda sessione di libere, sulla F14 T verrà utilizzata da entrambi i piloti l’ala posteriore da basso carico abbinata al monkey seat a due elementi.
L’ala priva degli upper flap è stata testata brevemente e verrà sicuramente riproposta a Monza.
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| ala Ferrari priva upper flap |
