Lettera Aperta a LCdM

Voglio ri-pubblicare e mettere in evidenza questo post che è stato messo online in data 18 Giugno 2014. Leggendolo troverete tantissime cose che coincidono con quanto rilasciato a Turrini dall’ing. Marmorini.
Buona lettura

Sarebbe fin troppo facile usare parole offensive e
arrabbiate per descrivere il momento attuale e vergognoso delle Rosse, cosi
come difficile credere ancora alle stesse dichiarazioni da copia incolla.

Caro Luca( mi permetta se non la chiamo presidente) siamo
indignati e a tal proposito vorremmo inoltrare a lei alcune disquisizioni di
noi tifosi ma sotto forma di domande….

Sta a Lei….

PERCHÉ’ la
Ferrari ha in posizioni strategiche parenti vari, invece di fenomeni
ingegneristici veri, …. ??

PERCHÉ’ il 30
settembre 2011 Aldo Costa viene licenziato dalla Ferrari  e
diventa Chief Engineer della Mercedes e nel team anglo-tedesco non si muove foglia senza il suo
consenso?
Forse qualcuno ha fatto un grosso errore?

PERCHÉ’ nonostante
la cultura ingegneristica in Ferrari sia molto buona sono stati “silurati” ottimi tecnici come Aldo Costa, l’ incredibile progettista
Martinelli (uno tra i migliori ingegneri che la Ferrari abbia mai avuto), Claudio Lombardi, Jean Jacques His e altre persone degne di nota ?? La prova
e’ che dal 1999 al 2008 le Ferrari erano macchine eccezionali. La Ferrari prima
di tutto manca di leadership

PERCHE’ dobbiamo sentire le
vostre solite lagne un giorno si e un giorno no? Oggi chiedo uno sforzo ai
fornitori… Dopodomani chiedo ai miei uno sforzo sovrumano…. Un’altro giorno accorcio
l’organigramma…. Dopo faccio la guerra alla burocrazia….. Dopo dico a tutti quelli
dell’ufficio sud di smettere di fare pernacchie a quelli dell’ufficio nord.
All’ufficio est chiedo di volersi bene con quelli dell’ovest. A tutti gli altri
chiedo di smettere di dare le botte all’ufficio tecnico. Poi ognuno da la sua
lezione sotto forma di “considerazione” come dicono gli italiani.
Cambiamo metodologia del management aziendale. Dopo facciamo le gita tutti
insieme per il sacrosantissimo team-building event .Invece ogni giorno ti rendi
conto che le decisioni prese la settimana scorsa non funzionano

PERCHÉ’ se Mattiacci
DEVE fare la scelta azzeccata nei vari settori, DEVE chiedere informazioni
tecniche ,sulla insoddisfacente situazione attuale, a coloro i quali sono i
prim’attori della situazione in corso? 

Abbiamo visto che il Dr. Domenicali,
anche Lui laureato in Economia,(assunto come controllore delle presenze) non
ha saputo cavarne un ragno dal buco. 

PERCHÉ’ come responsabile tecnico della Ferrari F1 non
chiamate un certo Ing. Giorgio Ascanelli che avrà anche un carattere non facile, ma un brutto carattere lo aveva anche lo stesso Ferrari o, più di recente,
Todt???  

PERCHÉ’ si
accetta che nelle aziende la formazione manageriale porta ad un atteggiamento
politicamente corretto, dove si cerca di mantenere degli equilibri interni ed
esterni?
Poi però le aziende non funzionano ed i risultati non arrivano.

Quando Enzo Ferrari chiamava i responsabili della sua squadra in ufficio, loro
tremavano all’idea di quello che sarebbe potuto accadere in quella stanza.
Non ci si creava problemi a ribaltare tutto e tutti per spezzare equilibri non
produttivi e non vincenti.
Ecco… come si diceva all’epoca, vorrei sentire
“Tuonare” qualcuno che abbia il coraggio di ribaltare tutto e tutti e
portare la nostra amata Ferrari ai risultati che merita.

vedi altro

PERCHÉ’ alla Ferrari
non interessa più vincere a tutti i costi, non interessa più esclusivamente
l’identità del costruttore, ma ci si è omologati nella grande famiglia globale
dei markettari (costruzione parchi divertimento, orologi, profumi, ecc)?

PERCHÉ’ negli
anni successivi all’era Schumacher-Todt-Brawn: non ha affidato la squadra, dopo
Todt, a Ross Brawn, mettendolo a capo di tutto e incaricandolo di forgiare un
nuovo gruppo, magari con una maggior influenza degli italiani??

PERCHÉ’ la
evidente perdita di potere/influenza da parte del team verso la Federazione?? Siamo
passati da 4 anni in cui un team ha regolarmente “superato” le
limitazioni ai costi di sviluppo senza mai incorrere in sanzioni (RB) al nuovo
dominio della stella a tre punte. 

PERCHÉ’ non si
vergogna di mettere in pista umiliando i propri piloti e tifosi una serie di
CATORCI ?? Ci dobbiamo tenere i nostri disegnatori di fumetti?? Siamo stufi che
immancabilmente tutti gli anni alla presentazioni si vanta del super carico che
avete e che immancabilmente alle prime prove si accorgiamo di averne la meta
degli altri, per non parlare dell’esperienza MILLENARIA di saper costruire i
miglior motori .

PERCHÉ’ non
parlate di meno e agite di più?? vedi la RBR che nelle prime prove arrostiva
immancabilmente il mezzo dopo due tre giri,e che domenica ha vinto approfittando
si di guasti Mercedes ma erano li mentre i nostri eroi arrancavano nelle
retrovie. Uno spettacolo indegno: VERGOGNA!!!!Ma quale puntare al secondo posto
del costruttori,se ci va bene, possiamo fregare il quinto o sesto alla Mclaren o Williams di turno.

PERCHÉ’ ha fatto
diventare la Ferrari una squadra di serie B ????

PERCHÉ’ si parla
di sviluppo e miglioramento da 6 mesi, e siamo sempre i peggiori, superati anche
dalla Williams. Perché la Ferrari non
migliora???

Parlate di sviluppi, ma dove sono?Dov’e’ la Ferrari competitiva? Solo l’affidabilità in questa stagione è da salvare. Nient’altro….

PERCHÉ’ la Ferrari
non e capace di sviluppare un motore turbo potente? 

PERCHÉ’ in questi anni il gruppo FIAT e la Ferrari non hanno investito nemmeno 1 € sui sistemi ibridi?

INUTILE ARRABBIARSI DOPO,E’ TROPPO FACILE, NOI SIAMO INCAZZATI
NERI


di Fabio Rossi