Prove comparative in casa Ferrari ripartito su entrambi i piloti. Nella fase iniziale Alonso ha utilizzato un’ala posteriore caratterizzata da un profilo principale piatto con le tre soffiature sulla deriva verticale. Raikkonen ha utilizzato un ‘ala più carica con un mainplane più arcuato rispetto a quello utilizzato dal compagno di squadra. Successivamente i piloti hanno invertito le ali ricavando dati utili che gli ingegneri analizzeranno per scegliere la giusta configurazione aerodinamica.
Interessante la breve prova effettuata da Raikkonen nella parte finale delle prove libere quando è stato rimosso il nolder sul bordo d’uscita del flap mobile.
Confermata l’ala anteriore vista brevemente a Spa che abbiamo già analizzato dettagliatamente ieri.
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