Come avevamo previsto giorni fa (Ferrari a Singapore con il nuovo diffusore?) , per ora sulla F14 T, non ci sono grosse modifiche da segnalare.
Solite ali anteriori per la Ferrari. Profilo principale con 1 e 2 soffiature e differenze nello slot sugli endplate.
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Al posteriore ala da alto carico: profilo principale con bordo d’entrata molto arcuato, flap mobile con nolder, sei soffiature sulla parte alta della deriva verticale e doppio slot sulla parte inferiore. Da segnalare, inoltre, la presenza del monopilone abbinata al classico monkey seat a due elementi.
Alle verifiche tecniche la F14T è stata portata con il diffusore in versione classica. Da verificare, durante le libere di venerdì, se verranno fatte prove comparative tra le due versioni di estrattore.
