Per la Ferrari nessuna novità di rilievo da segnalare rispetto al Gp della scorsa settimana in Giappone. Anteriore con due soffiature sul profilo principale, ultimo flap supplementare con corda maggiorata.
Al posteriore ala da alto carico: profilo principale leggermente arcuato con bordo d’entrata molto pronunciato, flap mobile con nolder, sei soffiature sulla parte alta della deriva verticale e doppio slot sulla parte inferiore. Come in Giappone è stata portata sia la versione mono-pilone che quella dotata di pilone sdoppiato. Per ora il monkey seat non si è visto in nessuna delle due vetture ma non è escluso che venga provato durante le libere di domani.
Confermata la piccola deriva verticale, sul fondo in prossimità degli pneumatici posteriori, introdotta a Suzuka, per cercare di massimizzare la portata d’aria verso la zona superiore del diffusore.
