La Ferrari durante la prima sessione di libere ha lavorato per ricercare il miglior assetto possibile su entrambe le F14T. E’ stata utilizzata, da entrambi i piloti, l’ala posteriore da alto carico con il doppio supporto dei piloni di sostegno. Per ora non è stato utilizzato il monkey seat.
Interessante il lavoro fatto sulla vettra di Raikkonen, I tecnici Ferrari hanno raccolto dati già nella scorsa gara giapponese quando, il pilota finlandese, è stato fatto girare con un tubo di pitot collocato nella zona neutra del profilo principale dell’ala anteriore. Durante la prima sessione, i tubi di pitot, sono stati collocati sul lato esterno delle derive laterali dell’ala posteriore, proprio all’altezza del mainplane.
