La McLaren non abbandona lo sviluppo della propria MP4-29. Per il Gp di Sochi sono state portate, come potete vedere dall’immagine a lato, due versione di ala anteriore da alto carico che si differenziano per:
- forma del profilo principale che nella versione in alto presenta una piccola arricciatura;
- secondo flap supplementare più curvato;
- soffiatura più grande sul terzo flap supplementare
Anche al posteriore ala da alto carico:bordo d’uscita del profilo principale e il bordo d’entrata del flap “seghettato”. La funzione di questa particolare soluzione che per ora non è stata ripresa da nessun altro team è quella di ritardare il distacco della vena fluida che investe l’ala aumentando l’effetto deportante senza aumentare il drag complessivo. Confermati anche i generatori di vortice sul profilo verticale dell’ala per massimizzare il carico deportante.
