Sulla Wiliams è stata utilizzata durante le prove libere una nuova carrozzeria posteriore con delle fiancate più strette e corte nella zona terminale tanto che l’attacco superiore della sospensione posteriore non è carenato. Queste novità sono state promessa da Bottas il quale ha dimostrato di avere un ottimo passo sia in qualifica che in configurazione gara.
Posteriormente è possibile notare che il cofano motore della FW36 è più stretto nella parte posteriore rispetto a quello usato a Singapore. Questa soluzione garantisce un miglior raffreddamento e diminuisce a sua volta la resistenza all’avanzamento senza compromettere il flusso d’aria diretto al diffusore.
