La Ferrari ha dimostrato in pista di non temere la Mercedes W06 Hybrid ed è pronta a dare battaglia nella gara odierna. La SF15-T ha dimostrato, inoltre, di non temere il caldo. Infatti, durante le prove libere erano state valutate due soluzioni di sfoghi posteriori: quello più ampio già utilizzato nelle prime gare stagionali e quello più stretto introdotto in pista la scorsa settimana.
Per le qualifiche e la gara, sulle vetture è stata scelta la versione stretta che è più avvolgente intorno al terminale di scarico per massimizzare l’efficienza aerodinamica della monoposto ed avere un flusso più d’aria più pulito nella zona posteriore.
Confermati, inoltre, i generatori di vortice “irrobustiti” nella parte bassa della zona centrale del diffusore
