Ferrari vista ai box di Monaco presenta le novità al sistema frenante che si erano notate durante i test della scorsa settimana disputati sul tracciato spagnolo di Barcellona.
Per questa gara, essendo le velocità in pista relativamente basse, sono state realizzate sui cestelli dei freni anteriori delle aperture circolari per migliorare lo smaltimento termico.
Oltre a questa piccola novità bisogna segnalare che è stata conservata, nella zona delle prese dei freni anteriori, la piccola “aletta” che era stata introdotta durante il GP di Barcellona necessaria a gestire nel migliore dei modi il flusso d’aria in una zona molto critica della monoposto.
Oltre al cestello EVO, la Ferrari a Monaco ne ha portata una seconda versione, più chiusa che testerà nelle prove libere di domani. Ecco una immagine Fabrega.
Oltre al cestello EVO, la Ferrari a Monaco ne ha portata una seconda versione, più chiusa che testerà nelle prove libere di domani. Ecco una immagine Fabrega.
