Nella giornata di ieri avevamo parlato delle due alette che gli aerodinamici anglo-tedeschi avevano collocato nella zona sopra i barge boards. Analizzando meglio le immagini, grazie ad una diversa inquadratura ci siamo resi conto che tali alette non sono due ma bensì quattro.
La funzionalità, comunque è la stessa che abbiamo descritto ieri cioè quello di deviare il flusso verso il basso nella zona delle fiancata in modo da massimizzare la portata d’aria verso il retrotreno della vettura e di gestire nel miglior modo gli effetti deleteri che va a creare lo strato limite legato alla carrozzeria della vettura.
