Modifica di micro-aerodinamica per la Ferrari sui convogliatori dei freni anteriori. Come si può benissimo vedere dalla foto confronto in basso, la squadra italiana ha portato un convogliatore con due soffiature, contro la versione classica che ne ha una sola.
La funzione di tali soffiature è quella di energizzare il flusso che viene poi diretto verso la parte centrale della vettura e andrà ad interagire con altri vortici, l’Y250 su tutti.
Da notare, per essere ben precisi, che l’appendice aerodinamica è stata anche leggermente aumentata di dimensioni (l’altezza è stata maggiorata), cosi come le soffiature interne.
