Del ritorno del muso corto sulla McLaren MP4-30 ne abbiamo già discusso su un altro posto (leggi qui) ma, analizzando le foto in basso, è possibile notare un’altra modifica: i piloni di sostegno dell’ ala anteriore. Modifica fatta per “guidare” nel miglior modo i flussi d’aria verso la parte centrale della vettura.
Modifiche, collegate ai piloni, anche ai turning vanes. Nella versione vista a Singapore, sono formati da un pezzo unico con due piccole soffiature. Nella versione vista al GP di Monza questi erano formati da tre elementi con delle soffiature di dimensioni maggiori rispetto a quelli usati in questo fine settimana.
