La Force India vista per ora nella verifiche tecniche non porta novità. Per quanto riguarda il cofano motore però c’è una piccola modifica rispetto alla versione utilizzata negli ultimi Gran Premi, poiché il Team indiano riporta in pista la versione con la parte terminale asimmetrica. Questa versione di cofano motore era stata utilizzata per l’ultima volta da Perez durante le prove libere del Gran Premio d’ Ungheria. La parte finale con una “strana” forma asimmetrica, è necessaria per sfruttare un miglior raffreddamento dei componenti interni associati alla Power Unit Mercedes montata dalla Force India.
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| Foto Albert Fabrega |
Per quanto riguarda l’ala anteriore, ad Austin la Force India ne aveva portate ben tre versioni. Per ora, su una delle due vetture indiane è stata montata l’ala più scarica delle tre, che ha l’upper flap con dimensioni molto ridotte, composto da soli tre elementi, e con un piccolo deviatore di flusso collocato sul bordo d’ingresso del primo elemento. Presente sugli endplate, una piccola deriva utilizzata ormai da molti Team in questo 2015.
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| Foto Albert Fabrega |
