Sulla Mercedes W06 Hybrid, nella zona del’ala anteriore, come potete osservare dall’immagine in basso, è stata introdotta, nello slot tra i due flap, un’interessante seghettatura con la funzionalità di ritardare il distacco della vena fluida che investe l’ala aumentando l’effetto deportante senza aumentare il drag complessivo.
foto @Albert Fabrega
foto @Albert Fabrega
Al posteriore sulla W06 HYBRID verrà utilizzata l’ala che NON presenta il flap mobile tagliato alle estremità dei profili (utilizzato a Suzuka). Al posteriore inoltre, viste le caratteristiche del tracciato, verrà utilizzato il monkey seat da basso carico che era stato utilizzato anche nel fine settimana di Suzuka.
Confermato il profilo curvo, utile a correggere la direzione del flusso d’aria e, più indirettamente che direttamente, a creare più carico al posteriore.
