Ora è presente un’apertura maggiorata nella zona in cui è collocato il terminale di scarico (fraccia 1) mentre lo sfogo è stato diminuito in modo da migliorare l’efficienza aerodinamica al posteriore. Per compensare una minor evacuazione di calore nella zona posteriore sono state utilizzati i due piccoli slot collocati sull’airscope che andranno a portare aria fresca su alcune componenti della Power Unit Renault che richiedono un maggior raffreddamento.
GP SOCHI: TORO ROSSO con cofano stretto
La Toro Rosso, come abbiamo ricordato questa mattina, durante le prove libere è ritornata ad utilizzare le piccole “orecchie” collocate ai lati dell’airscope (clicca qui per leggere post) .
Oltre a questa modifica è stata cambiata la parte terminale del cofano motore, come potete osservare dal confronto in basso. E’ stata modificata anche rispetto alla versione di cofano motore utilizzato durante i test di Barcellona, quando, sulla STR10, erano utilizzate le stesse “orecchie” utilizzate stamani.
- Advertisement -
Meteo Prossimo GP
Las Vegas
cielo sereno
18.5
°
C
19.6
°
17.4
°
17 %
3.6kmh
0 %
Sab
24
°
Dom
21
°
Lun
16
°
Mar
19
°
Mer
18
°
- Advertisement -
- Advertisement -