Novità molto interessante quella che è stata introdotta nella zona del T-Tray sulla Red Bull RB12. Come potete osservare dalla foto di @ScarbsF1 è stata collocata una sorta di bat wing a doppio profilo con curvatura negativa generatrice di portanza utile a deviare verso il basso il flusso d’aria che la investe. Una soluzione che si differenzia da quella utilizzata da Mercedes nel 2014 e da Ferrari nella parte terminale della stagione in quanto tale appendice aerodinamica è collocata in una posizione più arretrata e con una maggiore interazione con il fondo vettura.
