QUALIFICHE GP AUSTRALIA: Bicchiere mezzo o pieno o mezzo vuoto per la Ferrari?

Finalmente la pista, dopo un inverno di chiacchiere, ha dato il suo responso ed ci ha finalmente detto quello che tutti si aspettavano:  la Mercedes W07 Hybrid è la vettura da battere e la Ferrari rappresenta l’unica antagonista per gli anglo-tedeschi.

Sul nuovo format delle qualifiche meglio non parlarne in quanto si è commentato da solo ed è stato veramente imbarazzante per gli appassionati di motori soprattutto nella fase cruciale, la Q3. Noi di FUNOAT lo troviamo semplicemente RIDICOLO e andrebbe cambiato fin da subito, ossia dal prossimo GP, quello del Bahrain. 

Ritorniamo a parlare di cose serie. Dopo la rivoluzione di questo inverno sulla vettura di Maranello, i tifosi si aspettavano di vedere una Rossa molto più vicina alle frecce d’argento. Quello che preoccupa non è tanto la posizione in griglia ma il distacco sul giro secco che è rimasto pressoché inalterato (anche se il risultato è bugiardo) se confrontato con la parte finale della stagione 2015. Anche Vettel è stato molto sincero davanti ai giornalisti, ammettendo che pensava di essere molto più vicino al duo Hamilton – Rosberg. Il distacco di 8 decimi rimediato da Vettel in Q3 secondo noi, è un risultato bugiardo in quanto entrambi i piloti Mercedes hanno effettuato due tentativi di giro veloce utilizzando due treni di gomme super soft. La Ferrari, invece, sapendo di non poter lottare per la prima fila ha preferito effettuare con entrambi i piloti, un solo tentativo di giro veloce. Consideriamo il distacco di 5-6 decimi rimediato nel primo tentativo il vero gap che separa queste due scuderie in configurazione qualifica.. 

Da quello che si è potuto contastare in queste qualifiche è che la Ferrari sembra soffrire ancora del  suo difetto cronico: fatica a portare nella giusta finestra di funzionamento le gomme anteriori Pirelli. Si pensava che il ritorno alla sospensione push rod e l’abbassamento del centro di rollio potesse aiutare la SF16-H ad essere più competitiva in qualifica ed invece, almeno qui in Australia, entrambi i piloti hanno sofferto.

Se andiamo a confrontare le qualifiche del 2015 con quelle di quest’oggi la Ferrari ha sicuramente fatto un passo avanti passando da un gap di 1,3 ad un distacco di 8 decimi che potevano essere senz’altro meno.
Analizzando gli intertempi è facilmente riscontrabile come la SF15-T abbia ridotto il gap soprattutto nel secondo e terzo settore mentre nel primo il distacco è rimasto pressoché inalterato.
Nel settore 2, caratterizzato da curve di media velocità la Ferrari ha ridotto il gap di circa 2 decimi, mentre nel terzo settore, i miglioramenti sono stati considerevoli. Secondo noi questo è molto importante poiché il terzo settore della pista australiana mette in risalto, da sempre, la bontà di una vettura. Qui il gap è stato dimezzato e questo dimostra i passi avanti fatti a livello di grip meccanico,  trazione, potenza della Power Unit e carico aerodinamico.

Qualifiche 2016

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DRIVER	SET.1	SET.2	SET.3	T.REALIZ.
HAM	28,725	23,09	34,505	86,327
ROS	29,108	23,192	34,329	86,921
VET	29,034	23,533	35,154	87,757
RAI	29,023	23,522	34,849	87,790

Qualifiche 2016

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1 – AUSTRALIA	S – M	5,303	228	MEDIO-ALTO
			FASE GIRO	DISTACCO COMPL	DISTACCO KM	DIST MEDIO TEAM	DIST MEDIO TEAM KM
FERRARI	Vettel	84,675	Q3	0,838	0,158	1,017	0,192
	Raikkonen	85,033	Q3	1,196	0,226
MERCEDES	Hamilton	83,837	Q3	0,000	0,000
	Rosberg	84,197	Q3	0,360	0,068
REDBULL	Ricciardo	85,589	Q3	1,752	0,330	2,961	0,558
	Kvyat	88,006	Q1	4,169	0,786
WILLIAMS	Bottas	85,961	Q2	2,124	0,401	1,873	0,353
	Massa	85,458	Q3	1,621	0,306
MCLAREN	Alonso	86,125	Q2	2,288	0,431	2,378	0,448
	Button	86,304	Q2	2,467	0,465

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1 – AUSTRALIA	S – M	5,303	221	MEDIO-ALTO
			FASE GIRO	DISTACCO COMPL	DISTACCO KM	DIST MEDIO TEAM	DIST MEDIO TEAM KM
FERRARI	Vettel	87,757	Q3	1,430	0,270	1,447	0,273
	Raikkonen	87,790	Q3	1,463	0,276
MERCEDES	Hamilton	86,327	Q3	0,000	0,000
	Rosberg	86,921	Q3	0,594	0,112
REDBULL	Ricciardo	88,329	Q3	2,002	0,378	2,373	0,447
	Kvyat	89,070	Q2	2,743	0,517
WILLIAMS	Bottas	88,087	Q3	1,760	0,332	1,576	0,297
	Massa	87,718	Q3	1,391	0,262
MCLAREN	Magnussen	92,037	Q1	5,710	1,077	5,403	1,019
	Button	91,422	Q1	5,095	0,961

La gara di domani sarà molto importante per capire se sul passo gara, la Ferrari sarà più vicina alla Mercedes come avveniva molto spesso nella stagione 2015. Purtroppo, a causa del maltempo, i team non sono riusciti a svolgere appieno il lavoro che si erano prefissati sul passo gara. Solo durante le FP3 hanno realizzato dei piccoli long run che analizzeremo nel prossimo post. 

Secondo voi quindi, il bicchiere nel motorhome Ferrari è mezzo pieno o mezzo vuoto?