Toro Rosso si è presentata al GP della Cina con alcune soluzione già viste in Bahrain ed altre completamente nuove.
Come si può ben vedere dall’immagine successiva, anche in Cina è stato montato sulla STR11 lo sfogo asimmetrico che si era visto durante il weekend del Bahrain.
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| Foto Movistar – @Albrodpul |
Sempre al posteriore, è stata invece introdotta una novità all’ala da alto carico già vista sia in Australia che in Bahrain. La nuova ala posteriore è ancora caratterizzata da quattro soffiature nella parte alta degli endplate ma ha ora un bordo d’uscita del del flap mobile più arrotondato, visto che nella parte esterna ora “manca ala”.
Tale modifica non è una vera e propria novità in casa Toro Rosso poiché anche sul finire della scorsa stagione si era visto, montata sulla STR10, un bordo di uscita dell’ala mobile con profilo molto molto simile. Tale novità aiuterà il Team italiano a raggiungere velocità di punta più elevate, sia sul rettilineo principale che sul lunghissimo rettilineo (1100 m, il più lungo del mondiale) presente nel terzo settore.
