Come vi avevamo anticipato nell’anteprima della giornata di ieri, quello di Montecarlo è un circuito piuttosto severo per il raffreddamento dei vari componenti installati all’interno della vettura come freni, Power Unit e cambio.
Per garantire la giusta affidabilità delle monoposto, alcuni team come Ferrari e Williams hanno installato delle branchie ai lati dell’abitacolo per cercare di espellere parte del calore che si viene a generare all’interno delle pance in arrivo dai componenti elettronici. Ferrari ha collocato ai lati del cockpit ben otto branchie mentre Williams ha inserito ben undici branchie con le ultime due di dimensioni maggiori rispetto alle altre
Ph AMUS
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Se Ferrari e Williams hanno aperto sfoghi nella zona anteriore, Mercedes ha aperto invece leggermente il cofano al posteriore proprio all’ingresso del braccetto anteriore del triangolo superiore della sospensione posteriore.
