Dopo aver introdotto una nuova versione di muso (QUI il nostro approfondimento), la Mercedes è scesa in pista questa mattina con una nuova versione di turning vanes.
Come ben visibile dall’immagine confronto sopra mostrata, la Mercedes ha modificato la lunghezza delle tre soffiature principali che ora dividono i turning vanes in quattro parti completamente separate nella parte bassa. Oltre a questa modifica, sono state allungate le soffiature secondarie. Modifiche che potrebbero garantire una miglior qualità dei vortici che si staccano dal particolare elemento aerodinamico e che vanno a interagire con il grosso vortice creato nella parte interna dei flap superiori dell’ala anteriore. L’interazione tra questi vortici è fondamentale per riuscire a generare correttamente il giusto carico tra parte centrale e posteriore della vettura.
