Ecco qualche immagine direttamente dai test di Barcellona.
Ferrari sta girando con una configurazione aerodinamica diversa rispetto a quella vista durante lo scorso fine settimana. E’ stata confermata l’ala anteriore da alto carico ma al posteriore è stata usata l’ala di inizio stagione senza monkey seat. Probabile che i tecnici stiano verificando se i problemi avuti durante la qualifica di sabato fossero dovuti all’eccessivo carico posteriore che ha causato un surriscaldamento anomalo degli pneumatici portandoli a lavorare fuori dal range ottimale di funzionamento.
Mercedes invece, sta testando la propria evoluzione alla Power Unit che doveva essere introdotta nel GP del Canada. Anche sulla W07 è stato scaricato il posteriore in quanto non si sta usando il monkey seat ed è stato rimosso il nolder sul profilo d’uscita del flap superiore. All’anteriore confermata l’ala con la doppia soffiatura sugli endplate e il nuovo muso “appuntito” introdotto proprio nello scorso fine settimana.
Williams sta lavorando nella raccolta dati in vista della prossima stagione. Per questo sta utilizzando un’ala posteriore da altissimo carico.
