Per cercare di incrementare il carico aerodinamico della propria FW38 grazie al maggior afflusso d’aria al si sotto del muso, la Williams nel Gran Premio del Bahrain aveva introdotto una nuova versione di muso.
Un naso che oltre ad essere stato alzato leggermente rispetto alla vecchia specifica era stato anche accorciato di circa 4 cm e proprio per via di questo forte accorciamento il Team di Groove ha fatto
In Canada è stata portata la prima evoluzione che non ha necessitato di un nuovo crash test: come potete vedere dall’immagine in alto, sono stati modificati i piloni di sostegno nel bordo di ingresso, ora più rettilinei nella parte bassa, e che garantiscono una miglior interazione con il piccolo nasino interno arrotondato.
