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| Foto: Caroline von Braun |
Nella giornata di ieri, la FIA ha confermato le modifiche optate per il Balance of Performance delle due classi GTE, in occasione dei test ufficiali che avranno luogo domenica 5 giugno.
In GTE Pro, la capacità del serbatoio è stata aumentata di 5 litri per ogni singolo costruttore.
- Aston Martin: il peso delle due Vantage GTE è stato ridotto ulteriormente di 20 kg, passando da 1310 kg a 1190 kg. In occasione della 6 Ore di Spa del mese scorso, la casa inglese ricevette la prima riduzione del peso. Il restrittore, invece, è stato ristretto di 0,4 mm per un totale di 29,4 mm. La capacità del serbatoio è di 100 litri.
- Chevrolet Corvette: il restrittore viene diminuito di 0,2 mm per un valore totale di 29,1 mm. La capacità del serbatoio è di 93 litri.
- Ferrari: 10 kg in più alle 488, da 1240 a 1250 kg. Nessuna modifica, per ora, al boost. La capacità del serbatoio è di 91 litri.
- Ford: assieme all’Aston, anche le GT ricevono una diminuzione del peso pari a 20 kg, per un totale di 1240 kg. La capacità del serbatoio è di 95 litri.
- Porsche: nessuna modifica, se non al serbatoio come tutti gli altri costruttori. Le tre 911 RSR avranno una capacità totale del serbatoio di 95 litri.
In GTE Am, eccetto la Corvette, la capacità del serbatoio è stata aumentata di 5 litri.
- Aston Martin: aumentato il restrittore di 0,3 mm per un valore totale di 29,4 mm e con la capacità del serbatoio di 100 litri. Modificato anche il flap di Gurney, attualmente è di 0 mm il valore (regolazione non pervenuta).
- Chevrolet Corvette: è stato modificato il flap di Gurney, attualmente è di -25 mm (regolazione non pervenuta).
- Ferrari: diminuito il peso di 10 kg per un totale di 1235 kg. Il serbatoio è di 90 litri.
- Porsche: la capacità del serbatoio è di 95 litri.
Quì, invece, il primo BoP stagionale per la comparazione dei valori precedenti con quelli attuali. Non è da escludere che, i valori attuali, potranno essere rivisti nuovamente dopo gli esiti dei test ufficiali.
